隨著世界工業(yè)化，對(duì)鋼鐵的需求也越來越大，逐年煉鋼的產(chǎn)量也在增加，僅2015年到2019年，全球粗鋼產(chǎn)量就從15.89億噸，增長(zhǎng)到18.49億噸，而我國也成為世界鋼鐵產(chǎn)量第一大國，僅2019年全國粗鋼產(chǎn)量就達(dá)到9.9億噸。

而我國鋼鐵產(chǎn)量最多的省份則在河北，2019年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到2.4億噸，占我國粗鋼產(chǎn)量近四分之一，占世界近八分之一。

也許這個(gè)數(shù)字還不能說明河北的粗鋼產(chǎn)量有多驚人，我們可以對(duì)比其他省份粗鋼產(chǎn)量來看看，江蘇省緊隨其后粗鋼產(chǎn)量為1.2億噸，位列第三的遼寧僅7300多萬噸，也就是說河北省的粗鋼產(chǎn)量比第二、第三大省的粗鋼產(chǎn)量的綜合還要多。

如果我們把世界粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，位列世界第二粗鋼產(chǎn)量大國的印度，2019年僅產(chǎn)粗鋼1.1億噸，位列第三的日本僅0.99億噸，緊隨其后的美國不到0.88億噸，這三個(gè)國家粗鋼產(chǎn)量?jī)H3億噸，僅比河北粗鋼產(chǎn)量高不到四分之一。

要說河北是世界第一鋼鐵大省，也是名副其實(shí)，那為什么河北能產(chǎn)粗鋼2.4億噸，成為世界第一鋼鐵大省呢？

鋼鐵冶煉離不開礦產(chǎn)資源，而河北就擁有著豐富的礦產(chǎn)資源，尤其是鐵礦石和煤炭資源格外豐富。

據(jù)悉，2017年已經(jīng)探測(cè)表明，河北儲(chǔ)存的鐵礦石儲(chǔ)量為95.16億噸，占全國鐵礦石總量的13.22%，在全國諸多省份中排名第三；而在過去這十幾年里，河北省的鐵礦石產(chǎn)量連續(xù)12年位首位。

不僅冶煉鋼鐵的原材料鐵礦石存量眾多，冶煉過程中需要消耗的煤炭資源也存量不少，它是我國十四個(gè)大型煤炭基地之一，從2016年公布的數(shù)據(jù)來看，煤炭?jī)?chǔ)存量達(dá)到43.27億噸，位居全國第12位，而且它的種類也很齊全，既有煉焦煤，也有動(dòng)力煤和民用煤。

如今，河北已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)有130多種，礦產(chǎn)產(chǎn)地達(dá)1503處，也正是因?yàn)槿绱素S富的礦產(chǎn)資源，才能供應(yīng)河北如此多的煉鋼企業(yè)，源源不斷產(chǎn)出鋼鐵，為它成為世界第一鋼鐵大省提供了基礎(chǔ)。

光有資源，如果沒有企業(yè)煉鋼也是無濟(jì)于事，所以河北粗鋼產(chǎn)量如此之多，也與當(dāng)?shù)責(zé)掍撈髽I(yè)眾多有關(guān)系。

河北鋼鐵企業(yè)大多分布在唐山和邯鄲，其中唐山粗鋼產(chǎn)量又比邯鄲要多，2019年產(chǎn)量為1.36億噸，占河北省粗鋼總產(chǎn)量近60%，邯鄲雖然只占了其中的20%，放在全國其他省份，也是不可小覷的。

要說起河北的鋼鐵企業(yè)，可以追溯到最初的河北"六大鋼"，即宣鋼、唐鋼、承鋼、石鋼、邯鋼以及邢鋼。他們大多是建于上個(gè)世紀(jì)初期和中期的鋼鐵企業(yè)，有著50多年乃至上百年的鋼鐵冶煉經(jīng)驗(yàn)，也都是我國著名的鋼鐵冶煉企業(yè)。

比如唐鋼，是我國最重要的精品板材以及建材生產(chǎn)基地，是河北最強(qiáng)的鋼鐵企業(yè)；而承鋼則是蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，是北方釩鈦鋼鐵的生產(chǎn)基地；再說石鋼，是我國三大專業(yè)化特鋼棒材生產(chǎn)企業(yè)等。

不過如今河北的鋼鐵企業(yè)是以民營為主導(dǎo)，僅2018年就生產(chǎn)了1.8億噸粗鋼，超過全省粗鋼產(chǎn)量的四分之三，而主營業(yè)務(wù)收入更是達(dá)到了9900多億元，超過全省鋼鐵收入的五分之四。

可以說河北不僅僅鋼鐵企業(yè)眾多，大多企業(yè)都有著悠久冶煉鋼鐵的歷史，也因此塑造了眾多鋼鐵行業(yè)人才，為行業(yè)的發(fā)展提供著源源不斷的動(dòng)力，而這也是河北鋼鐵能快速發(fā)展不可或缺的力量。

有了資源，也有了企業(yè)，還有了人才，具備了鋼鐵冶煉發(fā)展的基礎(chǔ)，而巨大的市場(chǎng)需求，則如同為它裝上了馬達(dá)，刺激著它不斷生產(chǎn)。

河北靠近靠近首都北京，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)其他偏遠(yuǎn)省份來說比較快速，而且勢(shì)態(tài)良好，這就意味著城市基礎(chǔ)建設(shè)提升空間較大，而鋼材又是無法缺少的原材料，所以本地市場(chǎng)對(duì)鋼的需求量是巨大的。

如今河北的城鎮(zhèn)化率不到60%，低于全國同期水平，這意味著要加快推進(jìn)城鎮(zhèn)化，而這也需要建設(shè)龐大的基礎(chǔ)設(shè)施，這就讓鋼材等原材料需求上升了。

尤其是隨著冬奧會(huì)的籌辦，圍繞著基礎(chǔ)設(shè)施、通訊以及交通等方面的建設(shè)，為河北的企業(yè)提供了巨大商機(jī)，當(dāng)然鋼鐵行業(yè)也在其中；還有雄安新區(qū)的建設(shè)，也拉動(dòng)了鋼鐵需求的增長(zhǎng)，為河北省的鋼鐵發(fā)展帶來了機(jī)遇。

除了鋼鐵行業(yè)的發(fā)展外，下游用鋼企業(yè)的快速發(fā)展，也加劇了鋼材的消耗，比如汽車、機(jī)械等行業(yè)。

以上種種，都提供了一個(gè)巨大的鋼鐵消耗市場(chǎng)，所謂需求刺激生產(chǎn)，隨著需求的增加，生產(chǎn)自然而然也會(huì)增加，如此便形成了良性循環(huán)，保證了河北鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。

雖然河北礦產(chǎn)資源豐富，本地市場(chǎng)對(duì)鋼材需求量巨大，但也不能完全地自產(chǎn)自銷，也需要從世界各地進(jìn)口原材料，以及將產(chǎn)品輸送到世界各地，這就涉及到了運(yùn)輸，剛好河北交通設(shè)施完善，運(yùn)輸成本低廉，這也是河北粗鋼產(chǎn)量如此之多的原因。

一般而言，運(yùn)輸有水、陸、兩個(gè)渠道，只要有一個(gè)渠道交通方便，就能節(jié)省不少成本，而河北則是兩個(gè)渠道都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，所以物流成本自然就低了。

咱們先來說說陸路運(yùn)輸，陸路運(yùn)輸多依靠鐵路。早在2017年，河北省內(nèi)鐵路建成通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)7200多公里，每一萬平方公里，就有383公里鐵路，已經(jīng)高處同期的全國水平，也就是說河北省的鐵路密度要高于全國其他省份。

除此之外，還有從山西到河北的運(yùn)煤專線，而且還有兩條，分別是大同到秦皇島，以及神池到黃驊，能夠快速地將山西的煤運(yùn)到河北，節(jié)省了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，也是河北鋼鐵企業(yè)的一大優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，河北的公路運(yùn)輸也不弱，省內(nèi)通車的公路里程近20萬公里，其中高速有7000多公里，也在全國組諸多省份中排名第二，它為成品輸出提供了助力。

咱們?cè)賮砜纯此?，它有三大沿海港口，分別是秦皇島港、黃驊港、唐山港，三大港口一年的貨物吞吐量可達(dá)11億噸，超過全國沿海港口貨物吞吐總量的10%，在全國位列第四位。

每一年通過這三大港口進(jìn)入河北省的鐵礦石，達(dá)2億多噸，而河北省眾多的鋼鐵企業(yè)也建在這三大港口附近，這就意味著原材料從港口來后，可以快速到達(dá)企業(yè)進(jìn)行加工生產(chǎn)，再一次節(jié)約了時(shí)間和運(yùn)輸成本。

便捷的交通，為河北鋼鐵企業(yè)發(fā)展提供了便利的同時(shí)，也提供了較大的利潤空間，也刺激了人們生產(chǎn)鋼鐵的積極性，自然產(chǎn)量就增加了。

總之，河北省之所以能成為世界鋼鐵第一大省，與其蘊(yùn)含的礦產(chǎn)資源，煉鋼企業(yè)和人才眾多，市場(chǎng)需求量大，以及運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢(shì)有著密不可分的關(guān)系，將這幾大優(yōu)勢(shì)結(jié)合，就為河北提供了一個(gè)較為良好的鋼鐵企業(yè)發(fā)展環(huán)境，粗鋼產(chǎn)量領(lǐng)先其他省份甚至世界，也就是水到渠成的事。

雖然目前河北鋼鐵行業(yè)有諸多發(fā)展優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也面臨著許多嚴(yán)峻的問題：

1.產(chǎn)能過剩

產(chǎn)能過剩就是生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，超出了社會(huì)需求的能力，也意味著會(huì)造成巨大的浪費(fèi)。對(duì)于鋼鐵行業(yè)來說，粗鋼的產(chǎn)能利用率要達(dá)到五分之四，才算是比較合理的，但有數(shù)據(jù)表明河北省在2013年-2017年之間，河北的粗鋼利用率并未達(dá)到五分之四。

2.環(huán)保壓力

鋼鐵冶煉會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，而河北大量的鋼鐵企業(yè)活動(dòng)，對(duì)環(huán)境也造成了一定的破壞，工業(yè)污染排放集中且規(guī)模大，大氣污染特別嚴(yán)重。根據(jù)2019年公布的數(shù)據(jù)顯示，河北邢臺(tái)空氣質(zhì)量排名在全國諸多城市中排名倒數(shù)第一，而倒數(shù)前五位河北就占了3位。

不僅如此，除了大氣污染嚴(yán)重外，大量鋼鐵活動(dòng)也讓水資源格外匱乏。本來河北就屬于缺水水分，據(jù)2017年公布數(shù)據(jù)，河北人均水資源僅184.5立方米，比全國人均水資源的十分之一還要少，位列全國倒數(shù)第五位；而每年鋼鐵工業(yè)用水就超過全省工業(yè)用水的五分之一，讓河北的水資源更匱乏了。

所以，不論是從水資源出發(fā)，還是解決大氣污染的問題，河北的鋼鐵行業(yè)都面臨著巨大的環(huán)保壓力，除了關(guān)停一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，更要增加企業(yè)在環(huán)保方面的投入，也就變相增加了生產(chǎn)成本。

結(jié)合河北鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，我們也可以總結(jié)出：

一個(gè)地方某個(gè)行業(yè)要快速發(fā)展，至少要具備原材料、市場(chǎng)、人才、運(yùn)輸?shù)饶骋粋€(gè)優(yōu)勢(shì)，如果不具備其中一個(gè)優(yōu)勢(shì)，也就意味著當(dāng)?shù)乜赡懿贿m宜發(fā)展這一類行業(yè)。

如果一個(gè)地方只拼命提升某類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，勢(shì)必也會(huì)引起產(chǎn)能過剩、環(huán)保等方面的問題。一個(gè)地區(qū)想要長(zhǎng)久的發(fā)展，還是要在發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展，實(shí)現(xiàn)"多條腿"走路。

返回列表