依據(jù)安全、環(huán)保、技術(shù)、能耗、效益標(biāo)準(zhǔn)，以鋼鐵、地?zé)?、焦化、煤電、水泥、輪胎、煤炭、化工等行業(yè)為重點(diǎn)，分類組織實(shí)施轉(zhuǎn)移、壓減、整合、關(guān)停任務(wù)，加快淘汰低效落后產(chǎn)能。

到2022年，京津冀大氣污染傳輸通道城市（不含濟(jì)南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)）鋼鐵產(chǎn)能原則上全部轉(zhuǎn)移退出，合計(jì)煉鋼產(chǎn)能1886萬噸、煉鐵產(chǎn)能1975萬噸。到2023年，轉(zhuǎn)移退出傳輸通道城市外煉鋼產(chǎn)能490萬噸、煉鐵產(chǎn)能450萬噸。

2021年，全省淘汰炭化室高度小于5.5米的焦?fàn)t及熱回收焦?fàn)t，壓減焦化產(chǎn)能180萬噸。2022年，組織單獨(dú)廠區(qū)100萬噸以下獨(dú)立焦化企業(yè)115萬噸產(chǎn)能整合退出。到2023年，繼續(xù)實(shí)施“以煤定產(chǎn)”，確保焦炭產(chǎn)量控制在3200萬噸以內(nèi)；繼續(xù)實(shí)施“以鋼定焦”，引導(dǎo)鋼焦一體化布局。

到2021年，全部關(guān)閉全省30萬噸/年及以下8處煤礦，合計(jì)產(chǎn)能240萬噸；關(guān)閉退出19處采深超千米沖擊地壓煤礦，合計(jì)產(chǎn)能3160萬噸。

重大項(xiàng)目建設(shè)，必須首先滿足環(huán)境質(zhì)量“只能更好，不能變壞”的底線，嚴(yán)格落實(shí)污染物排放“減量替代是原則，等量替代是例外”的總量控制剛性要求。

按照國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，深入實(shí)施“四上四壓”，堅(jiān)持“上新壓舊”“上大壓小”“上高壓低”“上整壓散”。對(duì)鋼鐵、地?zé)?、焦化、煤電、電解鋁、水泥、輪胎、平板玻璃等重點(diǎn)行業(yè)實(shí)施產(chǎn)能總量控制，嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)能置換要求，確保產(chǎn)能總量只減不增。嚴(yán)格執(zhí)行國家煤化工、鐵合金等行業(yè)產(chǎn)能控制或產(chǎn)能置換辦法?！皟筛摺表?xiàng)目建設(shè)做到產(chǎn)能減量、能耗減量、煤炭減量、碳排放減量和常規(guī)污染物減量等“五個(gè)減量”，新建項(xiàng)目要按照規(guī)定實(shí)施減量替代，不符合要求的高耗能、高排放項(xiàng)目要堅(jiān)決拿下來。

推動(dòng)綠色循環(huán)低碳改造。電力、鋼鐵、建材、有色、石化、化工等重點(diǎn)行業(yè)制定碳達(dá)峰目標(biāo)，實(shí)施減污降碳協(xié)同治理。優(yōu)化整合鋼鐵、地?zé)?、焦化、煤電、水泥、輪胎、煤炭、化工等行業(yè)產(chǎn)能布局。

實(shí)施重點(diǎn)行業(yè)清潔化改造。以鋼鐵、焦化、鑄造、建材、有色、石化、化工、工業(yè)涂裝、包裝印刷等行業(yè)為重點(diǎn)，開展全流程清潔化、循環(huán)化、低碳化改造，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。2021年年底前，制定山東省清潔生產(chǎn)審核實(shí)施方案，在能源、冶金、化工等13個(gè)重點(diǎn)行業(yè)依法開展強(qiáng)制性清潔生產(chǎn)審核，選樹一批清潔生產(chǎn)先進(jìn)單位。加快生態(tài)工業(yè)園區(qū)建設(shè)，2023年年底前，生態(tài)工業(yè)園區(qū)力爭(zhēng)達(dá)到30家以上。

改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能。推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)完成限制類產(chǎn)能裝備的升級(jí)改造，鼓勵(lì)高爐—轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型為電爐短流程企業(yè)。加強(qiáng)燃煤機(jī)組、自備電站、鍋爐、鋼鐵行業(yè)超低排放運(yùn)行管控，開展焦化、水泥行業(yè)超低排放改造，推進(jìn)玻璃、陶瓷、鑄造、有色等行業(yè)污染深度治理。

加快城市建成區(qū)重污染企業(yè)搬遷改造。各市組織對(duì)城市建成區(qū)重污染企業(yè)布局情況進(jìn)行摸底，制定城市建成區(qū)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出工作計(jì)劃。已經(jīng)明確退城的企業(yè)，按計(jì)劃退出城市建成區(qū)；未明確退城的企業(yè)，分批實(shí)施污染深度治理改造，實(shí)現(xiàn)“有組織排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)、無組織排放全流程收集處理、物料運(yùn)輸清潔化”，到2023年，明顯降低對(duì)16市主城區(qū)空氣質(zhì)量影響。

持續(xù)淘汰落后燃煤機(jī)組，在確保電力、熱力接續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)的前提下，大力推進(jìn)單機(jī)容量30萬千瓦以下煤電機(jī)組關(guān)停整合，嚴(yán)格按照減容量“上大壓小”政策規(guī)劃建設(shè)清潔高效煤電機(jī)組。到2023年，關(guān)停退出低效燃煤機(jī)組400萬千瓦，其中，2021年關(guān)停退出206萬千瓦。提高電煤使用效率，到2023年，現(xiàn)役煤電機(jī)組改造后平均供電煤耗力爭(zhēng)降至302克標(biāo)準(zhǔn)煤/千瓦時(shí)。2021年10月底前完成35蒸噸/小時(shí)及以下燃煤鍋爐淘汰任務(wù)。

提升綜合運(yùn)輸效能。初步形成大宗貨物和集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路、水路或管道為主的格局。到2023年，鐵路水路貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)10%以上，繼續(xù)推動(dòng)保持公路運(yùn)輸比例由增轉(zhuǎn)降趨勢(shì)。大力推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、水泥、砂石等大宗貨物年運(yùn)輸量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)以及大型物流園區(qū)新（改、擴(kuò)）建鐵路專用線。新建涉大宗貨物年運(yùn)輸量150萬噸以上的項(xiàng)目要配套建設(shè)鐵路專用線，確保鐵路專用線與主體工程同步投運(yùn)。2021年年底前，現(xiàn)有大宗貨物年運(yùn)輸量達(dá)到150萬噸以上的企業(yè)要制定鐵路專用線建設(shè)計(jì)劃。到2023年，已建成鐵路專用線的，大宗貨物綠色運(yùn)輸方式比例力爭(zhēng)達(dá)到90%以上；未建成鐵路專用線的，鼓勵(lì)優(yōu)先采用公鐵聯(lián)運(yùn)、新能源和清潔能源車輛以及封閉式皮帶廊道等綠色方式運(yùn)輸。鼓勵(lì)鐵路運(yùn)營企業(yè)積極參與鐵路專用線建設(shè)，并不斷提高服務(wù)水平和市場(chǎng)份額。

山東省是鋼鐵大省，2020年全國鋼鐵產(chǎn)能有10億噸，山東位列河北、江蘇、遼寧之后第四位，粗鋼產(chǎn)量達(dá)到7994萬噸，鋼鐵產(chǎn)量以板材為主，建材為輔。山東省共有22家鋼鐵企業(yè)，分布在11個(gè)城市中，其中日照是山東打造的第一鋼鐵基地，僅山鋼日照公司和日鋼集團(tuán)的實(shí)際產(chǎn)量就達(dá)到了2300多萬噸。日前山東省發(fā)改委印發(fā)《膠東經(jīng)濟(jì)圈“十四五”一體化發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃中提到，支持日照嵐山、臨沂莒南跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，共同打造沿海先進(jìn)鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)基地。這一利好消息將給山東省鋼鐵行業(yè)帶來更好的發(fā)展機(jī)遇，迸發(fā)出更為強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。