作者 · 張維

來源 · 法制日報

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5G時代降臨。

在10月31日舉行的2019中國國際信息通信展覽會上，工信部與三大運營商等舉行5G商用啟動儀式，11月1日三大運營商將正式上線5G商用套餐。

關于5G,我們已經(jīng)期待了許久，它將為老百姓的日常生活帶來怎樣的改變？《法制日報》記者從近日在京舉行的2019全球智能物流峰會上獲悉，在物流方面，國內“24小時達”與國際“48小時達”將完全實現(xiàn)。

據(jù)了解，該物流峰會是全球首個覆蓋5G信號并搭建5G智能物流實景展區(qū)的物流峰會，近兩千名來自政府部門、行業(yè)協(xié)會、科研院所、物流巨頭、知名品牌商、投資基金和媒體等人士與會。

01

5G普及需三個要素

應用體現(xiàn)終端價值

“在當前的世界形勢下，衡量一個國家的硬實力，不僅僅關注機場、高速公路、鐵路、電力供應等因素，網(wǎng)絡的發(fā)達程度也非常重要。”全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會高級顧問王建宙在2019中國國際信息通信展覽會上說。

網(wǎng)絡已然成為數(shù)字經(jīng)濟的“入場券”，如果缺乏一個健全的網(wǎng)絡，數(shù)字經(jīng)濟就無從談起。

王建宙從事電信工作40多年，推動和見證了移動通信行業(yè)從1G發(fā)展到2G、3G、4G、5G的整個過程。

5G對于經(jīng)濟增長的巨大價值，讓人不能不對5G時代的到來充滿期待。此前由中國信息通信研究院發(fā)布的《5G經(jīng)濟社會影響白皮書》稱，預計到2030年，5G直接創(chuàng)造經(jīng)濟增加值是2.9萬億元。這個數(shù)字僅僅指的是對5G的投資、對5G手機的消費等直接增加值。預計2020年、2025年和2030年，5G將直接創(chuàng)造920億、1.1萬億和2.9萬億元經(jīng)濟增加值，十年間的年均復合增長率為41%。而5G間接地拉動經(jīng)濟增加值將達到3.6萬億元，從2020年到2030年，十年間的年均復合增長率為24%。由于每次的預測都偏向于保守，實際的增長率很可能會超過這個數(shù)字。

由于世界各國都看到了5G中蘊藏的巨大潛力，各國也都爭先恐后地布設5G網(wǎng)絡、普及5G應用。全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會預計，到2025年，全球409個電信運營商將在117個國家和地區(qū)推出5G商用服務。到了2034年，5G將為全球GDP帶來2.2萬億美元的增長。

在王建宙看來，想要真正普及5G,三個因素必不可少。第一是網(wǎng)絡，要由網(wǎng)絡設備的制造商和運營商共同努力，共建共享網(wǎng)絡。第二，鼓勵行業(yè)參與5G建設，“5G的應用先從行業(yè)應用開始，5G與AI的結合將產生5G應用的全面爆發(fā)”。第三，最重要的是應用，正如終端發(fā)揮了5G網(wǎng)絡的作用，應用也體現(xiàn)了終端的價值，“在5G的總價值中，網(wǎng)絡只占5%，應用服務占95%”。

02

實現(xiàn)產銷全鏈打通

促成國內國際雙通

按照王建宙的說法，5G不僅是技術的變革，更是數(shù)字經(jīng)濟的基礎，在改變人們生活的同時，推動整個經(jīng)濟、產業(yè)的發(fā)展。5G將實現(xiàn)人人互連、人物互連、萬物互連，物流將成為5G和物聯(lián)網(wǎng)技術應用的最佳場景。

據(jù)京東物流集團CEO王振輝介紹，京東物流已經(jīng)和三大運營商一起，在5G和IoT應用上進行了探索和落地，全國首個5G智能物流示范園區(qū)已基本落成，京東物流5G智能物流平臺LoMir(絡謎)在峰會上首次公開亮相。“支持數(shù)據(jù)的精準采集，運營預測，智能決策，我們將構建一個包裹、場地、車輛、人員和設備高效連接的‘智能物流世界’。”

目前在京東物流已經(jīng)建成的5G智能園區(qū)，通過5G+高清攝像頭，不僅可以實現(xiàn)人員的定位管理，還可以實時感知倉內生產區(qū)擁擠程度，及時進行資源優(yōu)化調度，極大提高生產效率；5G與IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng))的結合，幫助對園區(qū)內的人員、資源、設備進行管理與協(xié)同；5G還幫助園區(qū)智能識別車輛，并智能導引貨車前往系統(tǒng)推薦的月臺進行作業(yè)，讓園區(qū)內的車輛更加高效有序。

最終受惠的一端必然連接著消費者。在京東物流于此次峰會上首次提出的“供應鏈產業(yè)平臺(OPDS)”中，基于不同屬性的產業(yè)提供一體化供應鏈服務，積極推動供應鏈對產業(yè)的數(shù)字化改造與技術賦能。

“雙24小時”和“雙48小時”實現(xiàn)產銷全鏈打通和國內國際雙通，是這一平臺的核心概念。據(jù)介紹，“雙24小時”是指，在產地上行的“最先一公里”，打造以產地為核心、輻射全國的高效網(wǎng)絡，實現(xiàn)“產地到全國24小時達”；在銷地下沉的“最后一公里”，推進“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”，讓24小時甚至半日達成為更多地區(qū)的物流標配?！半p48小時”是指在國際業(yè)務上，京東物流可通達全球200多個國家和地區(qū)，滿足國內商家出海、跨境進口以及海外當?shù)氐奈锪鞣招枨?，基于全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡(GSSC)，將搭建“雙48小時”通路網(wǎng)絡，使得海外商品進入中國和中國品牌走向世界更加便捷。

03

發(fā)揮反向推動作用

傳統(tǒng)行業(yè)迎來機遇

物流是一個支點，可以因之撬動諸多方面的升級換代。

“以平臺的模式加速供應鏈在全產業(yè)鏈應用，將幫助整個流通鏈條在上游生產環(huán)節(jié)就實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化和數(shù)字化”，國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所所長王微說。

中國聯(lián)通網(wǎng)絡技術研究院副院長遲永生認為，基于產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢搭建供應鏈產業(yè)平臺，從消費環(huán)節(jié)向全產業(yè)鏈創(chuàng)新轉變，將大力推動傳統(tǒng)產業(yè)的創(chuàng)新轉型。

國際供應鏈巨頭LLamasoft　CEO　Razat　Gaurav指出，全球經(jīng)濟和產業(yè)的發(fā)展都離不開供應鏈的升級創(chuàng)新，價值供應鏈提供的不僅是端到端(從商家端到消費者端)的供應鏈優(yōu)化，還包括各種場景的供應鏈設計、模擬以及創(chuàng)新。

王振輝以京東物流為例，指出隨著物流服務的邊界不斷拓寬，物流不止要服務消費側，更要在產業(yè)側驅動生產效率和經(jīng)營效率提升，推動產業(yè)升級，“供應鏈數(shù)字化是產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最佳入口。未來，無論是工廠還是農場，都將擁有智能化、數(shù)字化的供應鏈能力。”

華興資本董事總經(jīng)理王力行持同樣觀點。在他看來，新一輪科技革命和產業(yè)變革，在形成新興產業(yè)的同時，也在滲透到上一輪產業(yè)革命塑造的傳統(tǒng)行業(yè)中，以供應鏈產業(yè)平臺推進產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，將為傳統(tǒng)行業(yè)升級創(chuàng)造新的機遇。

“新一輪工業(yè)革命正以前所未有的態(tài)勢席卷而來，新興技術推動了智能物流發(fā)展和供應鏈變革，供應鏈也將反向推動產業(yè)發(fā)展，深刻影響我們的經(jīng)濟和社會。”世界經(jīng)濟論壇中國區(qū)第四次工業(yè)革命網(wǎng)絡負責人魯子龍(Danil　Kerimi)說。

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