互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟和行業(yè)窘境的相遇，催生了鋼鐵業(yè)“困則思變”的產(chǎn)物——鋼鐵電商。

可以說，鋼鐵電商在這樣一個(gè)糾結(jié)的時(shí)代崛起。產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，鋼價(jià)屢創(chuàng)新低，企業(yè)利潤(rùn)微薄，所有的一切都在考驗(yàn)著鋼鐵行業(yè)。殘酷的現(xiàn)實(shí)呼喚新的流通模式，鋼鐵電子商務(wù)在此環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

與此同時(shí)，嚴(yán)峻的行業(yè)形勢(shì)倒逼鋼鐵行業(yè)謀求新的轉(zhuǎn)型，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，更多的鋼鐵企業(yè)選擇“投靠”電商。無論是自建還是開展戰(zhàn)略合作，大家都在爭(zhēng)先恐后的投入進(jìn)去。

二、鋼鐵市場(chǎng)萎靡不振，新型電子商務(wù)平臺(tái)倍受資本市場(chǎng)青睞。

鋼鐵行業(yè)告別“黃金十年”以來，進(jìn)入漫長(zhǎng)“寒冬”。在此過程中，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的急速發(fā)展，各路資金紛紛投入到鋼鐵電商平臺(tái)的建設(shè)當(dāng)中，一時(shí)以科技創(chuàng)新和電子商務(wù)為主的鋼鐵電商逆勢(shì)而上。

值得說明的是，涉及鋼鐵電商概念的鋼鐵股一度受到資本追捧。今年4月2日，寶鋼公布消息稱八鋼電子商務(wù)平臺(tái)一期現(xiàn)貨平臺(tái)上線，當(dāng)天上午，八一鋼鐵股價(jià)一度漲停;而上海鋼聯(lián)則在鋼鐵電商以及互聯(lián)網(wǎng)金融概念的刺激下，去年股價(jià)一再翻番。

比如找鋼網(wǎng)就是一家采用創(chuàng)投模式成立的公司，該公司獲得了險(xiǎn)峰華興、真格基金、經(jīng)緯中國(guó)、雄牛資本、紅杉資本等國(guó)內(nèi)外知名基金的三輪投資。

三、鋼鐵信貸危機(jī)致使行業(yè)洗牌加劇，欲借電商縮短供應(yīng)鏈條。

自2011年之后，鋼貿(mào)行業(yè)的資金狀況急轉(zhuǎn)直下，個(gè)別鋼鐵貿(mào)易企業(yè)老板“跑路”，重復(fù)質(zhì)押、騙貨詐貸事件紛紛上演。伴隨著首張多米諾骨牌的倒下，銀行和鋼貿(mào)商之間出現(xiàn)了信任危機(jī)。以上海為例，在鼎盛時(shí)期，整個(gè)在滬鋼貿(mào)企業(yè)從銀行貸款規(guī)模曾達(dá)到2000億元，而如今，整個(gè)行業(yè)陷入大面積信貸危機(jī)。

電商是一個(gè)發(fā)展方向，鋼貿(mào)行業(yè)的未來注定是電商大行其道。

“如果不搞電子商務(wù)，未來就無商可務(wù)”。鋼鐵非常適合電子商務(wù)，因?yàn)橄鄬?duì)于其他傳統(tǒng)商品來說，鋼鐵具有標(biāo)準(zhǔn)化、非時(shí)尚特性、規(guī)格繁雜、價(jià)格波動(dòng)頻繁等特點(diǎn)。在大部分鋼鐵交易中，傳遞的都是表單信息，而大規(guī)模信息的數(shù)據(jù)化處理正是電商的強(qiáng)項(xiàng)。

未來鋼鐵行業(yè)要實(shí)現(xiàn)企業(yè)間資源的優(yōu)化配置，可以通過電子商務(wù)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)，這也會(huì)迫使行業(yè)縮短供應(yīng)鏈條，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。

四、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等科技創(chuàng)新為鋼鐵電商的出現(xiàn)保駕護(hù)航。

如果沒有云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等一系列互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，鋼鐵電商的發(fā)展絕不會(huì)像今天這樣遍地開花。鋼鐵電商平臺(tái)在鋼鐵行業(yè)整體出現(xiàn)產(chǎn)能過剩等困境的時(shí)候出現(xiàn)，與生俱來的帶有“挽救行業(yè)與危難之間”的使命感，而鋼鐵電商具備的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等優(yōu)良基因，則讓鋼鐵電商背負(fù)的使命存在完成的可能。

譬如解決產(chǎn)能過剩，未來可以通過云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，鋼鐵電商平臺(tái)可以整合行業(yè)的商流、物流、資金流和信息流，將企業(yè)零星活動(dòng)轉(zhuǎn)換成碎片化數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)集約后不斷演進(jìn)，成長(zhǎng)為企業(yè)戰(zhàn)略資源，指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行高效化的管理和計(jì)劃性的經(jīng)營(yíng)。

在中國(guó)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)看來，“通過應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，鋼鐵行業(yè)還可以重新架構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)鏈條之間的供需關(guān)系，有效減少由于信息不對(duì)稱造成的低水平重復(fù)建設(shè)，從根本上解決鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，進(jìn)而使鋼鐵行業(yè)重回良性的健康的發(fā)展軌道上來。”

五、鋼鐵電商在線供應(yīng)鏈金融成為行業(yè)最佳融資“找錢”新寵。

這兩年，整個(gè)鋼鐵行業(yè)陷入大面積信貸危機(jī)。特別在鋼貿(mào)業(yè)融資遭受集體性違約的諾言危機(jī)之后，銀行和鋼貿(mào)商之間的信任關(guān)系越來越脆弱。

利用互聯(lián)網(wǎng)重新建立鋼鐵業(yè)和銀行業(yè)的合作。重建企業(yè)與銀行互信的重要性不言而欲，企業(yè)融資這個(gè)接力棒自然被交到了鋼鐵電商平臺(tái)手上。一時(shí)間，在線供應(yīng)鏈金融當(dāng)選為鋼鐵電商平臺(tái)的最佳融資模式。在線供應(yīng)鏈金融和傳統(tǒng)線下的物流金融完全不一樣，它是互聯(lián)網(wǎng)金融的代表，它對(duì)鋼鐵電商融資來說是一場(chǎng)革命。

天津物產(chǎn)是鋼鐵電商平臺(tái)中在這方面取得最好成績(jī)的企業(yè)。由于它特別好地解決了行業(yè)中物流監(jiān)管的問題，并在此基礎(chǔ)上解決了跟重點(diǎn)銀行在線供應(yīng)鏈金融供應(yīng)的問題，最終獲得120億的資金額度。

返回列表