全球鋼鐵產(chǎn)品供給過剩及世界貿(mào)易保護主義的增長給仍在尋找新的經(jīng)濟增長方式的韓國鋼鐵企業(yè)帶來了不小的壓力。

經(jīng)合組織鋼鐵委員會在上周巴黎召開的例會上表示，去年全球鋼鐵產(chǎn)能約為22.3億噸，較前年下降0.3%。

盡管從數(shù)字上看全球鋼鐵產(chǎn)能同比變化不大，但產(chǎn)能較實際需求仍大幅過剩5.76億噸，這個數(shù)字是所有韓國鋼企鋼鐵出口總量的19倍。去年，韓國企業(yè)的出口總量為3040萬噸。

該委員會表示，盡管供應(yīng)過剩，但全球仍在進行多項新投資，2018-2020年，全球鋼鐵產(chǎn)能預(yù)計還將增長5200萬噸。

持續(xù)的供應(yīng)過剩向韓國，這個全球第五大鋼鐵生產(chǎn)過發(fā)出負面信號。去年，韓國鋼鐵總產(chǎn)能為7200萬噸，僅次于中國、印度、日本和美國。

SK證券（SK Securities）研究員Kwon Soon-woo表示，在鋼鐵產(chǎn)品需求放緩之際，因受到更為寬松的環(huán)保政策推動而擴張的中國鋼鐵產(chǎn)量，正對韓國最大的鋼鐵制造商浦項制鐵（Posco）產(chǎn)品負面影響。

除了供應(yīng)過剩，韓國鋼鐵制造商還面臨其他國家為保護本國產(chǎn)品而征收的進口關(guān)稅。

上個月，美國商務(wù)部決定對韓國鋼鐵產(chǎn)品收反傾銷關(guān)稅，宣布對包括Dongkuk Steel,Nexteel及seAh Steel Corporation 公司在內(nèi)的韓國鋼企征收7.33%的關(guān)稅，而現(xiàn)代鋼鐵公司（Hyundai

Steel）則在最終裁決終得到豁免。

上周，中國政府決定對浦項制鐵的鋼鐵產(chǎn)品征收23.1%的臨時反傾銷稅，最終裁定將在今年7月做出。同一周，墨西哥政府決定繼續(xù)對未與其達成雙邊貿(mào)易協(xié)定的國家的鋼鐵產(chǎn)品征收15%的進口關(guān)稅，其中就包括韓國。

“在全球貿(mào)易壁壘不斷增加的背景下，韓國政府卻幾乎未采取任何行動來保護本國鋼鐵行業(yè)。我們?nèi)孕枰扇∫恍┐胧﹣肀Ｗo鋼鐵行業(yè)”一位不愿意透露姓名的鋼鐵行業(yè)官員表示。他補充稱，韓國目前尚未對從中國、歐洲和印度進口的鋼鐵產(chǎn)品征收關(guān)稅。

韓國鋼企正通過業(yè)務(wù)組合多元化來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。浦項制鐵正在培育一項能源材料業(yè)務(wù)，最近將旗下一家子公司的名稱從原來的Posco Chemical?，F(xiàn)代鋼鐵公司正加大投資，為現(xiàn)代汽車集團（Hyumdai Motor）旗下的氫能電動汽車提供金屬分離器。

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