據(jù)2月初消息，智利正在有史以來發(fā)生最強(qiáng)烈地震的地點附近建造一座獨特的鋼制懸索橋——Chacao（查考）吊橋。該橋計劃于2023年開放，位于地震斷裂帶僅80公里處（該地1960年發(fā)生了創(chuàng)紀(jì)錄的9.5級地震，2010年發(fā)生了8.8級近海地震），造價將超過7億美元。這可謂是智利歷史上最具挑戰(zhàn)性的工程項目之一。
據(jù)悉，該橋?qū)⑼ㄟ^一條海道將智利奇洛埃（Chiloe）島連接到大陸，海道上有極強(qiáng)的海流和風(fēng)速，風(fēng)速可達(dá)200公里/小時以上。該橋一旦竣工，將取代往返奇洛埃島和大陸之間的輪渡服務(wù)，將行程時間從30分鐘~45分鐘縮短至僅3分鐘。這將極大地影響該島的經(jīng)濟(jì)，并有望促進(jìn)該地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展。
查考吊橋跨越2750米，建成后將成為南美最長的懸索橋。該橋設(shè)計使用壽命為100年，將由3座鋼筋混凝土塔支撐，兩個主跨分別為1055米和1100米，邊跨為380米。24米寬的結(jié)構(gòu)鋼板使其能夠抵御超240公里/小時的風(fēng)速。橋面為正交異性板結(jié)構(gòu)，由20700噸高強(qiáng)度鋼制成，具有較強(qiáng)的承載力。由于該地區(qū)地震活動強(qiáng)烈，要求懸索橋的結(jié)構(gòu)具有高延展性。
高強(qiáng)度的輕型鋼結(jié)構(gòu)可在保證耐用性和強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，最大程度減輕結(jié)構(gòu)的重量。這種材料的性能對于查考吊橋的建設(shè)至關(guān)重要，因為必須盡可能減輕橋面和主纜的重量并減少塔架的數(shù)量，以應(yīng)對該地區(qū)潛在的地震。
該項目將由美洲國家組織（OAS）、韓國現(xiàn)代制鐵（Hyundai）、跨國工程咨詢集團(tuán)賽思達(dá)（Systra）、挪威項目工程公司雅各布森（Aas Jakobsen）組成的企業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)。該項目將由現(xiàn)代制鐵牽頭設(shè)計方案，并聘用奧雅納工程咨詢公司（Arup）作為項目顧問。
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