本報訊（記者朱曉波）9月9日，淡水河谷推出了一款全新綠色壓塊產(chǎn)品，可幫助鋼廠在生產(chǎn)過程中減少約10%的溫室氣體排放。

　　據(jù)了解，綠色壓塊產(chǎn)品由鐵礦石和處理過的含鐵砂礦壓制而成，可有效避免高爐升溫時發(fā)生熱爆裂現(xiàn)象，也可減少鋼廠對燒結(jié)工藝的依賴，從而減少溫室氣體排放。該綠色壓塊產(chǎn)品采用冷壓工藝，耗能較少。該產(chǎn)品還減少了顆粒物、二氧化硫和氮氧化物等的排放，且生產(chǎn)過程中無需用水。

　　推出綠色壓塊產(chǎn)品符合淡水河谷到2035年將“范圍三”（產(chǎn)品價值鏈活動產(chǎn)生的間接排放)二氧化碳排放量在2018年的基礎(chǔ)上減少15%的戰(zhàn)略目標(biāo)。從絕對排放量上來看，這意味著該公司到2035年至少需要減少9000萬噸的二氧化碳排放量。

　　“綠色壓塊產(chǎn)品是淡水河谷推出的革命性鐵礦石產(chǎn)品之一。20世紀60年代前，淡水河谷的基本產(chǎn)品一直是高含鐵量的塊礦。此后，隨著塊礦開采量下降，我們在巴西建立了第一座球團礦廠，使球團精粉得以利用。如今，我們推出綠色壓塊產(chǎn)品，將徹底改變鋼鐵生產(chǎn)工藝。”淡水河谷鐵礦石業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁司馬盛（Marcello Spinelli）表示。

　　據(jù)悉，綠色壓塊產(chǎn)品將率先在巴西圣埃斯皮里圖州維多利亞市圖巴朗綜合運營區(qū)（Tubar？o）的1號、2號球團廠以及米納斯吉拉斯州大瓦爾任綜合運營區(qū)（Vargem Grande）生產(chǎn)。圖巴朗1號、2號球團廠正為此進行改造，而大瓦爾任綜合運營區(qū)正為此新建一座工廠。據(jù)了解，這3座工廠初期年產(chǎn)能約為700萬噸，預(yù)計于2023年投產(chǎn)，總投資額為1.85億美元。長遠來看，淡水河谷預(yù)計今后每年生產(chǎn)超過5000萬噸的綠色壓塊產(chǎn)品，并計劃每年減少大約600萬噸的二氧化碳排放量。

　　據(jù)介紹，淡水河谷全新綠色壓塊產(chǎn)品于2004年由當(dāng)時位于維多利亞市的淡水河谷黑色金屬技術(shù)部的研究人員開發(fā)。2008年，該部門被并入位于米納斯吉拉斯州新利馬市的黑色金屬技術(shù)中心（CTF）。CTF是一個高級研究中心，旨在為淡水河谷的客戶開發(fā)可提高工業(yè)生產(chǎn)效率的產(chǎn)品。

　　該綠色壓塊產(chǎn)品的早期工業(yè)測試于2019年在木炭高爐中進行，大規(guī)模焦炭高爐測試則始于2020年?！皽y試結(jié)果令人滿意，我們認為已經(jīng)準備就緒，可以開始建設(shè)第一批工廠，并將產(chǎn)品推向市場?！钡庸辱F礦石市場部總監(jiān)郝杰禮（Rogerio Nogueira）表示。

　　淡水河谷自宣布“范圍三”碳減排目標(biāo)后，一直在與客戶合作制訂碳減排路線圖，就在脫碳領(lǐng)域建立合作伙伴關(guān)系進行探討。8月19日，淡水河谷與Ternium公司簽署了一份諒解備忘錄。根據(jù)這份諒解備忘錄，雙方同意對在Ternium巴西工廠內(nèi)建設(shè)一座綠色壓塊產(chǎn)品廠的潛在投資機會進行經(jīng)濟可行性研究。

　　又訊（記者朱曉波）近日，淡水河谷在卡拉加斯綜合礦區(qū)正式啟用自動駕駛卡車。截至目前，淡水河谷已在巴西帕拉州卡拉加斯鐵礦石綜合礦區(qū)啟用6輛自動駕駛卡車和4臺自動化鉆機。該公司計劃到今年底前，將該礦區(qū)使用的自動駕駛卡車數(shù)量增加至10輛，將自動化鉆機數(shù)量增加至7臺。

　　據(jù)了解，卡拉加斯綜合礦區(qū)使用的自動駕駛卡車單次可運載320噸鐵礦石。2019年，該公司在卡拉加斯專門開辟出一塊區(qū)域用來測試自動駕駛卡車性能。今年8月底，該公司完成了最后一次的自動駕駛卡車測試，并于9月1日正式啟用。

　　2016年，淡水河谷開始在巴西米納斯吉拉斯州的布魯庫圖礦區(qū)開展自動化運營。如今，運行在布魯庫圖礦區(qū)的自動駕駛卡車已達到13輛。自該項目啟動以來，布魯庫圖礦區(qū)從未發(fā)生過因自動駕駛卡車失控而導(dǎo)致的安全事故。隨著自動駕駛卡車性能的不斷穩(wěn)定、平均速度的不斷加快，油耗將減少約5%，二氧化碳和顆粒物的排放量也將隨之減少。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自動駕駛技術(shù)預(yù)計使卡車的使用壽命延長約7%，使輪胎的使用壽命延長約25%。

　　據(jù)介紹，自動駕駛卡車配備計算機系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、雷達和人工智能操控系統(tǒng)，能夠自動往返于開采區(qū)與卸貨區(qū)之間并高效展開工作。一旦檢測到風(fēng)險，自動駕駛卡車當(dāng)即停止運行，直至道路上的障礙物被清除干凈。自動駕駛卡車的安全系統(tǒng)配有傳感器能夠探測到體積較大的物體，如大塊巖石、其他卡車以及道路周邊的工作人員，有效避免了側(cè)翻和碰撞等情況的發(fā)生。

　　“在卡拉加斯綜合礦區(qū)啟用自動駕駛卡車，是淡水河谷向成為采礦行業(yè)安全標(biāo)桿、實現(xiàn)到2030年將二氧化碳排放量減少33%的目標(biāo)邁出的又一大步。”淡水河谷北部走廊分公司總監(jiān)安東尼奧·帕多維茲（Ant？nio Padovezi）表示，“自動駕駛技術(shù)降低了員工在礦區(qū)作業(yè)的風(fēng)險概率，同時帶來了巨大的環(huán)境效益。”

　　今年初以來，淡水河谷自動化項目的實施范圍不斷擴大，2021年全年計劃總投資約3400萬美元。到今年底前，淡水河谷計劃在巴西帕拉、米納斯吉拉斯、馬拉尼昂和里約熱內(nèi)盧4個州的運營區(qū)內(nèi)部署23輛自動駕駛卡車、21臺自動化鉆機和4座自動化的堆料機、取料機堆場。此外，淡水河谷在巴西境外的許多運營區(qū)也實現(xiàn)了自動化運營，在加拿大運營區(qū)部署了自動化鉆機和自動化鏟斗，在馬來西亞運營區(qū)則部署了自動化堆場。

　　自動駕駛卡車的駕駛艙內(nèi)沒有操作員，但礦區(qū)依舊需要員工操作部分設(shè)備。淡水河谷表示，運行于礦區(qū)中的平地機和拖拉機等設(shè)備將繼續(xù)采用人工駕駛員操作的模式。該公司為此積極對設(shè)備操作員開展培訓(xùn)，幫助他們學(xué)會如何與自動駕駛卡車協(xié)同工作。截至目前，該公司已有32位操作員接受了培訓(xùn)，計劃到今年底前完成120位操作員的培訓(xùn)工作，每位操作員接受培訓(xùn)時間將達到208個小時，累計培訓(xùn)時間近2.5萬個小時。

　　“自動化運營始終將員工置于決策中心?！钡庸茸詣踊椖拷?jīng)理佩德羅·本菲卡（Pedro Bemfica）表示，“引入數(shù)字化技術(shù)帶動員工發(fā)展專業(yè)技能，幫助他們?yōu)椴傻V行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型做足準備?！?/span>

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