AIGC（人工智能生成內(nèi)容）、智能網(wǎng)聯(lián)車、人工智能大模型……近年來，人工智能領(lǐng)域技術(shù)突破不斷，創(chuàng)新成果不斷融入社會各個領(lǐng)域。在2023第七屆世界智能大會上，人工智能產(chǎn)品在自動駕駛、智慧城市等領(lǐng)域大展身手，成為推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、改善人們生活質(zhì)量的重要驅(qū)動力。

多位與會嘉賓表示，當前全球人工智能發(fā)展進入新一輪躍升期，人工智能在驅(qū)動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中具有關(guān)鍵作用，潛在創(chuàng)新發(fā)展的空間巨大。利用數(shù)字創(chuàng)新推動數(shù)據(jù)生產(chǎn)力的發(fā)展，培植可以成為新的經(jīng)濟增長點的新興產(chǎn)業(yè)，是人工智能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)歷史性跨越的重要因素。

5G加速驅(qū)動智能制造新發(fā)展

“作為影響各行各業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù)，5G和AI之間的交互和融合是技術(shù)發(fā)展的大勢所趨，5G和AI結(jié)合邊緣云將以全新方式推動企業(yè)創(chuàng)新?！迸c會專家表示。

高通公司中國區(qū)董事長孟樸認為，5G具有高速率、高可靠性和低時延的特點，可以實現(xiàn)海量連接，而AI正是基于這些特點實現(xiàn)了突飛猛進的發(fā)展，并且遷移到終端，使自動駕駛、VR、AR眼鏡、機器人等眾多應(yīng)用場景成為可能。

作為數(shù)字經(jīng)濟的關(guān)鍵技術(shù)，AI正在成為各行各業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。行業(yè)專家介紹，由AI驅(qū)動的智能個體化體驗需求不斷增長，5G將支持這些邊緣側(cè)產(chǎn)生情景豐富的數(shù)據(jù)，并且能實時分享到其他終端和云端，從而打造全新的應(yīng)用服務(wù)環(huán)境，增強觀眾的體驗感。

截至目前，5G已經(jīng)實現(xiàn)了很多技術(shù)特性的突破，比如大帶寬、低時延、高可靠性，以及海量的物聯(lián)網(wǎng)連接。上述專家表示，這些技術(shù)的落地速度存在差異，比如消費者對于大帶寬的感受可能并不強烈，因為目前5G還遠沒有釋放出全部潛力。

孟樸表示，5G的發(fā)展不是一蹴而就的，仍有不斷向前推進的空間，相關(guān)標準的制定也在同步進行，新一輪的創(chuàng)新已經(jīng)開始，未來5G將會應(yīng)用到更廣泛的行業(yè)。

智能網(wǎng)聯(lián)讓智慧交通觸手可及

近年來，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車匯集了汽車、信息通信、人工智能、大數(shù)據(jù)等各行業(yè)、各領(lǐng)域的資源和力量，正逐漸深入發(fā)展。

“作為新能源汽車保有量第一的國家，我國已經(jīng)具備了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的良好基礎(chǔ)?！迸c會專家表示，在政策指引和技術(shù)進步的支撐下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車與信息通信、人工智能、大數(shù)據(jù)、能源、交通等多個領(lǐng)域的融合創(chuàng)新的重要載體，正從車路、云網(wǎng)圖等幾個維度推動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面重塑，進而帶動智慧能源、智慧交通、智慧城市的協(xié)同發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的戰(zhàn)略領(lǐng)域。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成介紹，目前自動駕駛進入了突破期。以L2為代表的輔助駕駛為例，自適應(yīng)的巡航高速公路輔助、自動泊車等功能，在新上市的大量車型中的搭載率不斷提升，消費者的接受度和認可度也在不斷提高，自動駕駛的出租車、無人巴士、代客泊車、干線物流、無人配送等多場景的示范應(yīng)用正有序開展。

此前發(fā)布的《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，進一步了加快L3和L4級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化步伐。行業(yè)專家表示，加快L4級自動駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用將成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、構(gòu)建競爭新優(yōu)勢的重要引擎。

中國工程院院士李克強認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，但自動駕駛在發(fā)展中仍面臨著諸多挑戰(zhàn)?！耙涌煅邪l(fā)車路云一體化的系統(tǒng)，分成解耦、跨域共用是能解決當前產(chǎn)業(yè)化輔助駕駛、高速自動駕駛瓶頸的關(guān)鍵，需要堅持在這條道路上深耕發(fā)展。”

大模型助力通用領(lǐng)域“智慧涌現(xiàn)”

“無論是最近大火的ChatGPT，還是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司推出的文心一言，其實都是AI大模型的典型代表。”行業(yè)專家表示，大模型具備多個場景通用、泛化和規(guī)?；瘡?fù)制等諸多優(yōu)勢，是實現(xiàn)通用人工智能的重要研究方向。

與會專家介紹，所謂AI大模型，就是經(jīng)過大規(guī)模數(shù)據(jù)訓(xùn)練后，能夠適應(yīng)一系列任務(wù)的模型。大模型的發(fā)展一定意義上實現(xiàn)了像人類一樣觸類旁通的能力，因此它不僅可以帶來內(nèi)容的生產(chǎn)和分發(fā)方式的全新變化，人機交互的根本性變革，也會給科研、辦公、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來全新的機遇。

科大訊飛董事長劉慶峰認為，認知大模型的進步為通用人工智能的進步提供了強大的支撐。通過對海量的數(shù)據(jù)進行處理，可以對大模型開展記憶訓(xùn)練，經(jīng)過人機協(xié)作、強化學習等一系列創(chuàng)新方法，就可以實現(xiàn)在通用領(lǐng)域的“智慧涌現(xiàn)”?？拼笥嶏w在5月初推出的新一代認知智能大模型——訊飛星火認知大模型，在本屆世界智能大會上也進行了展示。

與會專家表示，相比傳統(tǒng)的小模型生成模式，大模型的真正意義在于改變了模型的開發(fā)模式，將模型的生產(chǎn)由“小作坊”升級為工業(yè)化的“流水線”，但大模型的開發(fā)還需要更豐富的資源以及龐大的數(shù)據(jù)和算力支撐，發(fā)展空間巨大。

“未來，大模型推動下的智能化將加速數(shù)字化高峰時期的到來，人工智能的指數(shù)級躍變將會帶來巨大的機遇，加快大模型研發(fā)有利于進一步搶占數(shù)字化時代發(fā)展先機?！睒I(yè)內(nèi)專家說。（實習生王嫻對本文亦有貢獻）

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