韓國工程裝備生產(chǎn)企業(yè)斗山集團１９９４年就進入中國，見證了中韓建交后雙邊經(jīng)貿(mào)合作的歷史。今年６月１日中韓自貿(mào)協(xié)定簽署后，位于山東煙臺的斗山集團中國公司迎來了新的發(fā)展機遇。

　　斗山（中國）工程機械總經(jīng)理樸贊赫說：“在協(xié)定框架下，我們從韓國進口的一些主要性能部件的關(guān)稅將會降低，這將壓低企業(yè)生產(chǎn)能本，增加我們挖掘機的競爭力。”

　　中韓自貿(mào)協(xié)定是中國迄今為止對外簽署的覆蓋議題范圍最廣、涉及國別貿(mào)易額最大的自貿(mào)協(xié)定。協(xié)定生效后，中國將在最長２０年內(nèi)實現(xiàn)零關(guān)稅的產(chǎn)品達到稅目的９１％；韓國零關(guān)稅產(chǎn)品達到稅目的９２％。雙邊貿(mào)易幾乎跨入“零關(guān)稅時代”。

　　樸贊赫預(yù)測，得益于中韓自貿(mào)協(xié)定，斗山將進一步拓展中國市場業(yè)務(wù)，擴大對東南亞、中亞地區(qū)的出口。

　　他說：“斗山集團的目標是２０２０年努力進入全球工程機械前三，而中國將成為實現(xiàn)這一目標的主陣地。”

　　韓國現(xiàn)代汽車集團也對中國市場充滿信心。今年７月，現(xiàn)代汽車斥資２．９億美元建設(shè)的研發(fā)中心已在煙臺試運行。

　　這是現(xiàn)代汽車除韓國研發(fā)總部外，唯一一個面向全球的新能源汽車研發(fā)中心。該中心兼具設(shè)計、研發(fā)、綜合實驗、環(huán)境測試等功能，年營業(yè)額預(yù)計達１億美元。今后，大量現(xiàn)代新能源汽車將從這里駛向世界。

　　煙臺市開發(fā)區(qū)投資促進局副局長王林表示，現(xiàn)代汽車研發(fā)中心落戶煙臺的背后，是中韓企業(yè)合作不斷優(yōu)化升級。韓資企業(yè)從最初的勞動密集型，逐步向機械、電子等現(xiàn)代制造轉(zhuǎn)身，再向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)拓展。

　　王林說：“中韓自貿(mào)協(xié)定生效后，韓國大企業(yè)面向國內(nèi)重點地區(qū)和高附加值產(chǎn)業(yè)的投資力度估計將進一步加大。”

　　更加緊密的經(jīng)貿(mào)關(guān)系不僅有利于韓國企業(yè)，也將讓中國企業(yè)賺得盆滿缽滿。

　　中國服裝出口企業(yè)威海迪尚集團公司常務(wù)副總經(jīng)理張詩哲說，中韓自貿(mào)協(xié)定生效后，產(chǎn)品價格降低了，市場競爭力就會上去。他說：“據(jù)內(nèi)部測算，我們在韓國市場將實現(xiàn)至少５０％的增長，這是千載難逢的機會。”

　　由于兩國發(fā)展階段及資源、市場、技術(shù)、管理等稟賦的差異，中韓處于全球價值鏈的不同位置，存在較強的經(jīng)濟互補性，雙邊合作空間巨大。

　　山東大學韓國學院院長牛林杰認為，產(chǎn)業(yè)融合將會是中韓經(jīng)貿(mào)合作帶給中國企業(yè)的最大紅利。中國企業(yè)將有機會更廣泛參與國際分工，加快與國際接軌。

　　自１９９２年建交以來，中韓雙邊貿(mào)易額以年均２１％的增速迅猛發(fā)展。目前，中國是韓國最大的貿(mào)易伙伴，韓國是中國第三大貿(mào)易伙伴。２０１４年，中韓雙邊貿(mào)易額接近３０００億美元，比建交時增長約６０倍。

　　“當前，中韓友好合作關(guān)系正處在歷史上最好時期。”李克強訪韓期間高度評價兩國關(guān)系。他建議，面對全球經(jīng)濟增長乏力的嚴峻挑戰(zhàn)，兩國更應(yīng)深化合作、攜手應(yīng)對，實現(xiàn)更高水平的互利共贏。

　出訪期間，李克強與韓國總統(tǒng)樸槿惠就鞏固政治互信、深化經(jīng)貿(mào)人文合作達成諸多共識。雙方簽署了一系列涉及經(jīng)貿(mào)、投資、工業(yè)、金融等領(lǐng)域的合作協(xié)議。

　　樸槿惠表示，韓方承諾將加快自貿(mào)協(xié)定批準程序，使之早日生效，惠及兩國人民。

　　李克強指出，中韓自貿(mào)協(xié)定正式簽署是雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系的里程碑。他說：“預(yù)計兩國間將形成一個低關(guān)稅、規(guī)模約12萬億美元的共同市場，這必將為中韓企業(yè)創(chuàng)造更多商機。”

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