寶鋼是“中國改革開放的產(chǎn)物”，是國企改革的先行者，通過幾十年的艱苦創(chuàng)業(yè)、持續(xù)創(chuàng)新，引領中國鋼鐵工業(yè)走上現(xiàn)代化發(fā)展之路，開創(chuàng)了中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的新模式。

2016年12月，原寶鋼集團和原武鋼集團聯(lián)合重組成立中國寶武鋼鐵集團有限公司。中國寶武正引領行業(yè)轉型升級，全面提升企業(yè)競爭力和影響力，努力成為全球鋼鐵業(yè)引領者。

建好一個寶鋼、上交一個寶鋼、輸出一個寶鋼

寶鋼不僅是中國改革開放后特大型引進項目的成功實施者，也是中國改革開放政策取得成功的實踐驗證者。

中國寶武集團董事長陳德榮說，寶鋼人“建好一個寶鋼、上交一個寶鋼、輸出一個寶鋼”，向全國人民交出了三份出色答卷，以優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)了國有資產(chǎn)的保值增值目標。2003年，寶鋼在中國制造業(yè)界首家躋身于《財富》世界500強并持續(xù)保持至今。

梳理寶鋼到寶武的“數(shù)據(jù)史”可以看到， 從1985年寶鋼一期工程投產(chǎn)到2017年中國寶武聯(lián)合重組第一個完整年，共累計實現(xiàn)鋼產(chǎn)量7.3億噸，營業(yè)收入4.2萬億元，利潤總額2881億元，利稅總額4913億元。寶鋼汽車板年生產(chǎn)能力超過1000萬噸，是國內(nèi)最大、全球前三的汽車板制造企業(yè);取向電工鋼年生產(chǎn)能力達到80萬噸，產(chǎn)量規(guī)模世界第一，完全滿足我國輸配電行業(yè)的全部需求。

寶鋼走出了一條大規(guī)模“引進—消化—吸收—創(chuàng)新”建設特大型現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)之路，開創(chuàng)了中國鋼鐵企業(yè)趕超國際先進技術之先河。在消化、吸收的基礎上，寶鋼大膽探索系統(tǒng)集成、自主創(chuàng)新，創(chuàng)造了特大型工程建設項目系統(tǒng)管理和特大型鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)管理新模式，其經(jīng)驗已輻射到國內(nèi)其他兄弟企業(yè)。

寶鋼更走出了一條國有企業(yè)做大做優(yōu)做強的改革發(fā)展之路。在生產(chǎn)能力、銷售規(guī)模不斷擴大，躋身于國際先進鋼鐵企業(yè)行列的同時，寶鋼從一個計劃經(jīng)濟體制下的鋼鐵廠，轉變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟體制下獨立經(jīng)營、自負盈虧的市場競爭主體，遵循市場規(guī)律，把握市場機遇，以強大的國際競爭力躋身于世界一流企業(yè)行列。

中國寶武：中國鋼鐵業(yè)改革開放“再出發(fā)”

寶鋼與武鋼成功實施聯(lián)合重組，用陳德榮的話來說，是“初戰(zhàn)告捷”。而從其內(nèi)部結構與機制的再探索、再創(chuàng)新來看，則可以說是中國鋼鐵業(yè)改革開放“再出發(fā)”的一個嶄新起點。

中國寶武注冊資本527.9億元，資產(chǎn)規(guī)模7395億元，產(chǎn)能規(guī)模7000萬噸，位居中國第一、全球第二。面對整合融合、深化改革、維護穩(wěn)定等一系列重任和考驗，中國寶武聯(lián)合重組元年即取得經(jīng)營佳績，位列《財富》世界500強第162位，在全球鋼企中排名第二;保持了全球綜合類鋼鐵企業(yè)最優(yōu)評級水平。

“瘦身健體”、深化供給側結構性改革，中國寶武剛一“誕生”，即在行業(yè)內(nèi)作出表率。2016年壓減鋼鐵產(chǎn)能997萬噸，2017年化解產(chǎn)能545萬噸，三年目標兩年完成。

2017年，中國寶武將壓減工作與扭虧增盈、治僵脫困、整合融合、企業(yè)改制等相結合，堅持“企業(yè)不消滅虧損，就消滅虧損企業(yè)”的原則，累計壓減法人戶數(shù)180戶，虧損子公司戶數(shù)同比下降61戶，為發(fā)展新業(yè)務騰挪了空間。中國寶武還剝離“企業(yè)辦社會”職能，有效解決了一批歷史遺留問題。一整套強有力的“瘦身健體組合拳”，讓中國寶武輕裝上陣、活力滿滿。

在中國寶武改革開放“再出發(fā)”的成績單里，至今最為“濃重的一筆”就是：以市場為導向，積極探索混合所有制改革。近年來，中國寶武實施了23個混合所有制改革項目，引入非公資本17.3億元。目前，中國寶武共有混合所有制企業(yè)115戶，占企業(yè)總數(shù)的23%，集團營業(yè)收入和利潤的70%來自混合所有制企業(yè)。

2017年4月，中國寶武作為主發(fā)起人，與美國W.L. Ross公司、中美綠色東方投資管理有限公司、深圳市招商平安資產(chǎn)管理有限責任公司共同成立了四源合股權投資管理有限公司，并以此為平臺設立了鋼鐵企業(yè)并購基金——四源合基金，旨在為中國鋼鐵行業(yè)去除過剩產(chǎn)能，加快結構調整和轉型升級服務。四源合基金的首個項目——司法重整重慶鋼鐵股份有限公司，正在按計劃推進，重鋼業(yè)績扭虧為盈。

中國鋼鐵業(yè)：由大到強“還在路上”

2017年以來，中國鋼鐵行業(yè)形勢有所改善，但并未改變整個行業(yè)長周期調整的趨勢。我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，中國龐大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)是中國經(jīng)濟的重要組成部分，其發(fā)展成色直接影響中國經(jīng)濟的發(fā)展質量。中國寶武作為一家央企、更作為一家行業(yè)龍頭企業(yè)，在新時代要有新?lián)?、新作為?/p>

中國寶武研究人員分析認為，中國鋼鐵業(yè)實現(xiàn)了由小到大，但由大到強“還在路上”。

中國鋼鐵業(yè)在鋼廠噸鋼投資成本、建設周期等方面處于世界前列，但在勞動效率、研發(fā)效率、財務效率等運營方面與世界先進企業(yè)尚有較大差距。中國寶武從規(guī)模上看，已經(jīng)是世界第二大鋼鐵企業(yè)，總量指標遙遙領先于國內(nèi)鋼企。但從效率指標看，中國寶武的綜合競爭力尚有提升的空間，尤其在人事費用率、人均產(chǎn)鋼量等方面，與世界一流鋼企存在明顯差距。

中國寶武已是國有資本投資公司的試點單位，愿景是成為全球鋼鐵業(yè)引領者和世界級企業(yè)集團。在最新一輪的發(fā)展規(guī)劃中，中國寶武將加快智慧制造體系的建設步伐，讓智能制造成為鋼鐵行業(yè)的標配，逐步構建集智能裝備、智能工廠、智慧運營于一體的智慧制造體系，降低成本、提升品質、提高服務能力，有效解決客戶的個性化需求與企業(yè)標準化批量生產(chǎn)之間的矛盾。

據(jù)陳德榮介紹，寶鋼股份“熱軋智能車間”已入選了第一批國家智能制造試點示范項目。今年3月底，寶鋼股份自主集成建設的全球首套大型高爐控制中心啟用，成功實現(xiàn)了對寶山基地4 座高爐的集中化操作控制和生產(chǎn)管理，并可對其他基地高爐進行遠程技術支撐。這是寶鋼股份大力推進智能制造、積極探索多基地融合高效生產(chǎn)管理模式取得的重大突破。（半月談記者 李榮）

返回列表