《鋼鐵是怎樣煉成的》里說(shuō)，鋼鐵是一種革命精神，革命者在斗爭(zhēng)中百煉成鋼。

鋼鐵工業(yè)的發(fā)展史稱，鋼鐵是工業(yè)筋骨，行業(yè)之變印證著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嬗變。

極不平凡的2020年，歷經(jīng)去產(chǎn)能陣痛的中國(guó)鋼鐵業(yè)在改革淬煉下扛住了疫情沖擊，實(shí)現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)。

鋼鐵是怎樣煉成的，故事不止在書(shū)里……

【鋼與城】

“走了這么久，鞋子一點(diǎn)都沒(méi)臟?！迸c中國(guó)寶武鄂城鋼鐵有限公司做了62年鄰居的市民劉合雙說(shuō)，穿白鞋來(lái)鄂鋼，就是想看看是不是真的每一條路都是干干凈凈的。

2020年，經(jīng)歷起死回生的蛻變后，鄂鋼上榜綠色制造名單；湖北鄂州也躋身全國(guó)文明城市。

綠色鋼廠與文明城市在這里交相輝映。而5年前，這座因鋼而興的城市卻陷入旋渦。

2015年，鋼鐵行業(yè)多年高速發(fā)展累積的問(wèn)題和矛盾進(jìn)一步凸顯，產(chǎn)能過(guò)剩加劇行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，鋼材價(jià)格降至20年來(lái)最低，全行業(yè)由盈轉(zhuǎn)虧，虧損額超過(guò)800億元，行業(yè)進(jìn)入至暗時(shí)刻。

生死攸關(guān)之際，鄂鋼以浴火重生的決心踏上轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。

彼時(shí)，正值國(guó)家大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，相繼出臺(tái)一系列化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能舉措。

2016年，全國(guó)化解過(guò)剩產(chǎn)能6500萬(wàn)噸，鋼材價(jià)格觸底反彈；寶鋼、武鋼合并，為提高鋼鐵行業(yè)集中度破局；

2017年，全國(guó)約1.4億噸“地條鋼”產(chǎn)能全部出清，市場(chǎng)秩序明顯改善；

2018年，全國(guó)化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能1.5億噸，提前完成“十三五”時(shí)期上限目標(biāo)；

2019年，全國(guó)粗鋼產(chǎn)能利用率大幅上升；

……

緊跟全國(guó)改革步伐，鄂鋼華麗轉(zhuǎn)身。2016年扭虧為盈；2018年納入中國(guó)寶武一級(jí)子公司，同年利潤(rùn)填補(bǔ)歷年虧損；“十三五”時(shí)期，先后投入40多億元，綠色智慧型城市鋼廠初見(jiàn)雛形。

鄂鋼是我國(guó)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、重塑活力的縮影。福建三鋼從自身脫困到支撐城市發(fā)展，遼寧鞍鋼完成從靠山到靠海的遷徙，河北唐鋼實(shí)現(xiàn)從靠海到靠港的躍進(jìn)，山東濟(jì)鋼發(fā)生了從“排污大戶”到“納污大戶”的重大角色轉(zhuǎn)變……

2020年，盡管遭受疫情沖擊，納入重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)的鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)從6月起便實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，資產(chǎn)負(fù)債率同比持續(xù)下降，全年利潤(rùn)有望與去年持平。

【鋼與韌】

7月底，一家知名新能源企業(yè)找到太鋼精密帶鋼公司，希望它能開(kāi)發(fā)一種0.015毫米厚400毫米寬的鋼片，用于制造新能源電池。

0.02毫米的“手撕鋼”是當(dāng)時(shí)設(shè)備設(shè)計(jì)的極限尺寸。面對(duì)客戶的新要求，太鋼精密帶鋼組織攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，加班加點(diǎn)，幾經(jīng)測(cè)試，終于成功軋制出0.015毫米厚400毫米寬的鋼片。

“手撕鋼”的厚度又薄了0.005毫米！市場(chǎng)需求倒逼技術(shù)突破，也印證了鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的核心，其實(shí)是中低端產(chǎn)品供給過(guò)剩而高端產(chǎn)品供給不足。

在“手撕鋼”項(xiàng)目上馬前，太鋼精密帶鋼的主要產(chǎn)品是0.5毫米不銹鋼材料。從0.5毫米到0.02毫米，再到0.015毫米，為了這些用頭發(fā)絲粗細(xì)才能描述的厚度，太鋼人經(jīng)歷了700多次失敗后，一舉成為全球唯一可批量生產(chǎn)寬幅超薄不銹鋼精密箔材的企業(yè)。

助力“嫦娥”月球“挖土”，參與“人造太陽(yáng)”計(jì)劃……太鋼集團(tuán)通過(guò)持之以恒的創(chuàng)新攻關(guān)，掌握了一批關(guān)鍵核心技術(shù)，研發(fā)出筆尖鋼、“手撕鋼”、核電用鋼等高精尖特缺鋼鐵新產(chǎn)品。

“嫦娥”登月創(chuàng)造“中國(guó)高度”,“蛟龍”潛海成就“中國(guó)深度”,高鐵飛馳刷新“中國(guó)速度”,這些都離不開(kāi)鋼鐵行業(yè)不懈追求創(chuàng)新的韌勁。

【鋼與綠】

走進(jìn)位于河北唐山曹妃甸的首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司，首鋼人遞過(guò)一瓶飲用水，頗為驕傲地說(shuō)：“我們自己生產(chǎn)的，放心喝！”

鋼廠能產(chǎn)飲用水？故事要從煉一噸鋼需要多少水說(shuō)起。

現(xiàn)已年過(guò)八旬的鋼鐵冶金專(zhuān)家、中國(guó)工程院院士殷瑞鈺回憶，上世紀(jì)90年代，他去國(guó)外鋼鐵企業(yè)考察，問(wèn)人家噸鋼耗水多少，對(duì)方說(shuō)“幾噸吧”，他嘀咕：“能夠嗎？”

談起鋼與水，1984年就投身鋼鐵行業(yè)的冶金工業(yè)規(guī)劃研究院總工程師李新創(chuàng)頗有感觸。在他的職業(yè)生涯中有一項(xiàng)重要工作，就是參與鋼鐵行業(yè)節(jié)水標(biāo)準(zhǔn)的制訂。

“我清楚記得，1998年武鋼煉一噸鋼需要30多噸水，我們開(kāi)始對(duì)標(biāo)國(guó)外先進(jìn)企業(yè)找方向?！崩钚聞?chuàng)說(shuō)，“我們當(dāng)時(shí)將標(biāo)準(zhǔn)定在噸鋼耗水6噸，很多企業(yè)都擔(dān)心達(dá)不到?！?/p>

經(jīng)過(guò)20多年努力，我國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)噸鋼耗水目前已降至2.56噸，相比2000年下降了約90%。

“噸鋼新水消耗，是鋼鐵企業(yè)重要的能耗指標(biāo)。噸鋼耗水從30噸下降到2.56噸，說(shuō)明了鋼鐵行業(yè)的巨大進(jìn)步?！崩钚聞?chuàng)說(shuō)。

故事回到首鋼，搬離北京，臨海新建，新首鋼按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)構(gòu)建的全流程能源轉(zhuǎn)換體系，實(shí)現(xiàn)了余熱、海水和各種固體廢棄物等充分循環(huán)利用；開(kāi)發(fā)出世界先進(jìn)水平的海水淡化技術(shù)，淡化水達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)，可滿足企業(yè)75%以上的用水需求。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)通過(guò)學(xué)習(xí)、引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，技術(shù)發(fā)展已今非昔比。鋼與水的故事可謂是我國(guó)鋼鐵行業(yè)由弱到強(qiáng)、由“傻大黑粗”向“綠色發(fā)展”的生動(dòng)演繹。

【鋼與智】

“黑夜給了我黑色的眼睛，我卻用它尋找光明。”

當(dāng)你走進(jìn)中國(guó)寶武寶鋼股份的“黑燈工廠”，你會(huì)第一時(shí)間想起顧城的這首詩(shī)。

“黑燈工廠”實(shí)際上是寶鋼股份上海寶山基地冷軋廠的C008熱鍍鋅智能車(chē)間，因智慧制造變革，只需少量人工操作、即使關(guān)燈也可以運(yùn)行而得名。

今年以來(lái)，中國(guó)寶武寶鋼股份四大基地沒(méi)有因疫情停工“一分一秒”，包括“黑燈工廠”在內(nèi)的整個(gè)生產(chǎn)端，在智慧大腦的指揮下做到了穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。

技術(shù)人員手機(jī)里安裝著智能遠(yuǎn)程操控軟件，生產(chǎn)線上遇到技術(shù)問(wèn)題在家就能解決；不光上海寶山基地，就連遠(yuǎn)在3000公里外的寶鋼湛江基地的情況也能盡收眼底。

機(jī)器人把最危險(xiǎn)、最臟、最難的活包辦了；進(jìn)料、撈渣、出料、打包一氣呵成；人們?cè)谕粋€(gè)車(chē)間內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)“不碰面生產(chǎn)”，既能高效產(chǎn)出，又能確保疫情防控到位。

成本壓力、人力短缺、環(huán)境負(fù)荷、能源消耗、安全生產(chǎn)……鋼鐵行業(yè)面臨的痛點(diǎn)，傳統(tǒng)發(fā)展模式很難全面破解。

這次疫情“大考”，加速鋼鐵業(yè)向智慧制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。

今年年初，世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布新一輪全球制造業(yè)領(lǐng)域的18家“燈塔工廠”名單，寶鋼股份上海寶山基地成功入選。

“燈塔工廠”誕生于全球制造業(yè)面臨轉(zhuǎn)型難題的大背景下，廣泛應(yīng)用數(shù)據(jù)分析、人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)等先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)新傳統(tǒng)企業(yè)管理模式、生產(chǎn)系統(tǒng)和價(jià)值鏈。

中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳德榮表示：“在鋼鐵行業(yè)供大于求的情況下，如何自我救贖？我認(rèn)為智慧制造是重要出路?！?/p>

“黑燈工廠”正如同傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)里黑色的眼睛，尋求著智慧制造的光明，也讓人們看到了鋼鐵行業(yè)智能化發(fā)展的光明前景。

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