很多人可能仍然對(duì)我國(guó)曾經(jīng)的“大煉鋼”記憶猶新，并以為是重大的決策失誤。但正式在當(dāng)時(shí)國(guó)家“以鋼為綱”的政策引導(dǎo)下，新中國(guó)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)的從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，并為后來(lái)我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)居于世界之巔奠定了基礎(chǔ)。

一、在建國(guó)以后到改革開放前的26年間，我國(guó)的鋼鐵工業(yè)確保了國(guó)家的安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定

在1952年~1978年的26年間，我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展迅速，鋼鐵產(chǎn)量平均每年遞增12.9%，產(chǎn)值每年遞增11.8%，實(shí)現(xiàn)利稅每年遞增9.67%，在極其困難的情況下有效地化解了當(dāng)時(shí)西方國(guó)家對(duì)我國(guó)“卡脖子”的危機(jī)，保證了國(guó)家的安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定。因此，說(shuō)鋼鐵是一個(gè)民族的脊梁一點(diǎn)都不為過(guò)。

二、改革開放以來(lái)的42年，我國(guó)的鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)了世界第一

改革開放以來(lái)，隨著我國(guó)整體經(jīng)常實(shí)力的增強(qiáng)，我國(guó)鋼鐵工業(yè)進(jìn)入穩(wěn)步較快發(fā)展的階段，1996年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量突破億噸，超過(guò)日本和美國(guó)成為世界第一產(chǎn)鋼大國(guó)，奠定了我國(guó)鋼鐵大國(guó)的基礎(chǔ)；2000年后中國(guó)鋼鐵工業(yè)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)相伴進(jìn)入快速發(fā)展階段，一方面是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，另一方面是鋼鐵工業(yè)的發(fā)展支撐了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；2010年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量接近全球產(chǎn)量的50%，第一次在世界鋼鐵工業(yè)中占據(jù)絕對(duì)規(guī)模的地位；直到2020年，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量超過(guò)10.5億噸，占全球產(chǎn)量的56.5%。

三、我國(guó)的鋼鐵工業(yè)既滿足了國(guó)計(jì)民生的需求，更支撐了我國(guó)高科技的發(fā)展

很多人可能認(rèn)為，鋼鐵就是日常消費(fèi)的低檔貨，實(shí)際上無(wú)論是日常生活還是高科技領(lǐng)域，都離不開鋼鐵：鋼鐵不僅僅用于制造汽車、建筑房屋和修建大橋，更為我們?nèi)粘Ｉ钐峁┖芏嗄陀闷罚讳撹F更多地用于風(fēng)能、潮汐能及風(fēng)能等領(lǐng)域；同樣重要的是，大家都知道我國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，但在所有的制造業(yè)領(lǐng)域鋼鐵工業(yè)都功不可沒(méi)；同樣，鋼鐵工業(yè)對(duì)國(guó)防、石油、造船、建筑、裝備制造業(yè)等都起到了很大的支撐與推動(dòng)作用。我們每天看到的鱗次櫛比的高樓大廈、縱橫交錯(cuò)的鐵路和高速公路，如果沒(méi)有鋼鐵根本無(wú)法建起？我國(guó)的造船工業(yè)在全球占到那么大的比重，背后是鋼鐵工業(yè)的默默付出？如果我國(guó)沒(méi)有以鋼鐵工業(yè)為基礎(chǔ)的強(qiáng)大造船能力，航空母艦、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦根本就無(wú)從談起。

四、我國(guó)鋼鐵工業(yè)目前已經(jīng)形成具有門類齊全的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并將成為打造國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的重要力量

我國(guó)目前的鋼鐵產(chǎn)業(yè)不僅僅是規(guī)模巨大、世界第一并占據(jù)近60%的規(guī)模，更重要的是，我國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)線類別齊全，基本能夠生產(chǎn)國(guó)內(nèi)建設(shè)所需的全部品種鋼材，無(wú)論是面對(duì)疫情的沖擊和疫情后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，還是在未來(lái)我國(guó)堅(jiān)持以內(nèi)需為主導(dǎo)的國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)，鋼鐵工業(yè)都是我們國(guó)民經(jīng)濟(jì)的底氣。

面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的不確定性挑戰(zhàn)和國(guó)際形勢(shì)的復(fù)雜性，我國(guó)的鋼鐵行業(yè)具備的發(fā)展韌性、市場(chǎng)調(diào)整空間和規(guī)模效應(yīng)都是任何國(guó)家無(wú)法比擬的。我國(guó)鋼鐵行業(yè)已形成世界規(guī)模最大的現(xiàn)代化鋼鐵生產(chǎn)體系和體量?jī)?yōu)勢(shì)，綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越來(lái)越突出，鋼鐵行業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了焦化、造塊、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等主要工序主體技術(shù)裝備的自主研發(fā)，大型冶金設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)95%以上（按重量計(jì)算），鋼鐵行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)為數(shù)不多的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的大類工業(yè)行業(yè)之一。

五、我國(guó)鋼鐵行業(yè)雖然已經(jīng)面臨雙碳發(fā)展目標(biāo)的挑戰(zhàn)，但已經(jīng)具備了迎接挑戰(zhàn)的能力和準(zhǔn)備

在雙碳目標(biāo)的約束下，作為工業(yè)體系中碳排放第一大戶的鋼鐵行業(yè)，面臨巨大的減碳和低碳的挑戰(zhàn)，但是我國(guó)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)具備了迎接挑戰(zhàn)的能力和準(zhǔn)備。

2018年后我國(guó)已經(jīng)實(shí)施了歷史上最嚴(yán)格的環(huán)保政策，推動(dòng)我國(guó)鋼鐵工業(yè)在能源循環(huán)利用、節(jié)能環(huán)保方面的能力持續(xù)提升，目前在生產(chǎn)效率、能源循環(huán)利用、鋼鐵智能制造、綠色發(fā)展等方面已經(jīng)走在世界前沿，在汽車用鋼、大型變壓器用電工鋼、高性能長(zhǎng)輸管線用鋼、高速鋼軌、建筑橋梁用鋼等鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)上進(jìn)入國(guó)際第一梯隊(duì)，已經(jīng)成為世界鋼鐵創(chuàng)新能力、先進(jìn)發(fā)展方向的主要代表之一。

未來(lái)的碳達(dá)峰和碳中和將進(jìn)一步推動(dòng)鋼鐵行業(yè)的未來(lái)發(fā)展取向和技術(shù)路徑，但無(wú)法改變我國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展未來(lái)。

六、以高端鋼材制造為代表的冶金工藝技術(shù)仍有較大提升空間，科技進(jìn)步和持續(xù)的技術(shù)改造仍然是我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的唯一出路

在高端鋼材制造方面，我國(guó)與美、日、歐等發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有很大的提升空間。我國(guó)每年仍然需要進(jìn)口1200萬(wàn)噸左右的特殊鋼材，應(yīng)用于航天、國(guó)防等高端工業(yè)制造領(lǐng)域。整體來(lái)看，我國(guó)鋼材產(chǎn)品附加值仍較低，但是，在目前的雙碳大環(huán)境下，在控制產(chǎn)能和鋼鐵產(chǎn)量的大前提下，恰恰為我國(guó)的鋼鐵企業(yè)提供了休養(yǎng)生息、結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升科技水平、實(shí)現(xiàn)綠色制造能力的機(jī)會(huì)，同時(shí)也推動(dòng)我國(guó)的鋼鐵行業(yè)的持續(xù)科技進(jìn)步。

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