“高鐵一響，黃金萬兩”，鐵路作為經(jīng)濟發(fā)展的重要驅(qū)動力，為帶動區(qū)域發(fā)展增添了新引擎。一條條“鋼鐵大動脈”的建成投運，改變并豐富著區(qū)域的交通格局，打開了廣闊的經(jīng)濟腹地。

　　衢寧鐵路助力寧德智造走向世界

　　衢寧鐵路位于浙西南和閩東北地區(qū)，線路全長379公里，北起浙江省衢州市，向南途經(jīng)浙江麗水市、福建省南平市，終至福建省寧德市。亞洲最大的乘用車總裝車間——上汽寧德基地就坐落在寧德。

　　作為寧德市抱回來的“金娃娃”項目，服務(wù)上汽寧德基地的寧德陸港鐵路專用線于2020年9月27日與衢寧鐵路同步開通運營，全長4.637km，總投資約6.12億元，毗鄰世界級深水港三都澳，沈海、福寧、寧武、寧古等高速公路在此交匯，具有公鐵?！叭灰惑w”的多式聯(lián)運先天優(yōu)勢。

　　隨著首批290臺商品汽車專列在南鐵福州車務(wù)段漳灣三嶼站緩緩駛出開往武漢大花嶺南站，寧德地區(qū)貨物無鐵路運輸瓶頸被打破。自正式通車運營至2023年6月17日，南鐵福州車務(wù)段漳灣三嶼站累計完全發(fā)運上汽商品車144152臺，主要發(fā)往武漢、上海、西安、蘭州、昆明等25個城市，出口到英國、墨西哥、澳大利亞等多國。

　　衢寧鐵路填補了閩東北地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，對進一步推進閩東構(gòu)建綠色物流新格局，完善海西地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進沿線旅游資源開發(fā)和生態(tài)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化、鞏固脫貧攻堅成果、助力當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。

　　智能技術(shù)保障跨海鐵路安全升級

　　平潭海峽公鐵兩用大橋是福平鐵路的關(guān)鍵性控制工程，位于世界上著名的三大風(fēng)暴海域之一的平潭海峽，這里每年6級以上大風(fēng)超過300天，7級以上大風(fēng)超過200天。大橋的巡檢養(yǎng)護成為了保障行車安全的重要一環(huán)。

　　平潭海峽公鐵兩用大橋作為福州連通平潭島的重要工程，對于完善閩東北區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，推進東南鐵路網(wǎng)絡(luò)進一步融入全國高速鐵路網(wǎng)，帶動區(qū)域整體開放開發(fā)具有重要意義。

　　平潭海峽公鐵兩用大橋采用了橋梁智能化綜合管養(yǎng)系統(tǒng)，將現(xiàn)代計算機、互聯(lián)網(wǎng)、傳感器、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與傳統(tǒng)橋梁管養(yǎng)深度融合，開展智能采集、智能預(yù)警、智慧評估和智慧生成報告等功能創(chuàng)新，建立“系統(tǒng)平臺+咨詢服務(wù)”的新型管理養(yǎng)護模式。

　　由于鐵路橋上的高強螺栓群長期處于高頻、高幅值的動力循環(huán)荷載作用下，非常容易銹蝕、松動甚至脫落，影響行車安全，傳統(tǒng)的人工巡檢很難及時發(fā)現(xiàn)螺栓異常，結(jié)合智能化的技術(shù)手段對高強螺栓進行監(jiān)測并實時預(yù)警，可以保障大橋運營及結(jié)構(gòu)安全。

　　移動巡檢養(yǎng)護APP是智慧橋梁巡檢養(yǎng)護系統(tǒng)的重要組成部分，主要為解決傳統(tǒng)人工巡檢養(yǎng)護過程中采用紙質(zhì)化記錄不方便、出錯率高、數(shù)據(jù)保存難、巡檢養(yǎng)護流程復(fù)雜并且不規(guī)范等問題。APP成功將AI技術(shù)、AR技術(shù)、語音識別技術(shù)、二維碼掃描技術(shù)、GPS定位技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合在一起，很大程度提高了一線巡檢養(yǎng)護人員的工作效率和專業(yè)水平。

　　“海上長龍”帶動區(qū)域旅游快速發(fā)展

　　2020年12月26日，福平鐵路開通運營，線路全長約88.43公里，其中橋隧占比79.04%，建成了烏龍江特大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋等重難點工程。

　　福平鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道京福高鐵的重要延伸，帶動了閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)、對服務(wù)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。

　　福平鐵路結(jié)束了平潭不通鐵路的歷史，平潭、長樂與福州老城區(qū)形成了“半小時生活圈”，坐著高鐵穿過平潭海峽公鐵兩用大橋，就可抵達福平鐵路的終點平潭動車站。

　　平潭島是福建省第一大島，東臨臺灣海峽。島上有國家級海島森林公園、海壇風(fēng)景名勝區(qū)，素有“千礁之島”美譽，作為“藍眼淚”的網(wǎng)紅打卡點，全國各地前來欣賞海灘風(fēng)光的游客絡(luò)繹不絕。據(jù)了解，自2020年12月26日福平鐵路開通運營以來，截至2023年5月31日，平潭站到發(fā)旅客共計336.66萬人，2023年已發(fā)送旅客占2021年開站首年全年發(fā)送旅客的73%。

　　近十余年，福建鐵路穿山越海，初步形成“三縱六橫”的鐵路網(wǎng)格局，我國第一條跨海高鐵——福廈高鐵預(yù)計在今年9月底具備開通運營條件，線路開通后，福州、廈門將形成“一小時生活圈”，能進一步完善東南沿海快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，對推動沿線城市經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（實習(xí)生王嫻對本文亦有貢獻）

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