7月10日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月汽車產(chǎn)銷分別完成279.4萬輛和290.4萬輛，環(huán)比分別增長5.5%和8.1%，同比分別增長11.4%和13.8%；1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1562.1萬輛和1565.3萬輛，同比分別增長12.5%和11.4%，產(chǎn)量增速較1-5月收窄0.2個百分點，銷量增速擴大0.5個百分點。

乘用車內(nèi)銷方面，6月乘用車國內(nèi)銷量203.4萬輛，環(huán)比增長7.9%，同比增長12.3%。其中，傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量98萬輛，比上年同期增加8.7萬輛，環(huán)比增長14.7%，同比增長9.7%；1-6月，乘用車國內(nèi)銷量1095萬輛，同比增長13.6%。其中，傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量542.6萬輛，比上年同期減少10.2萬輛，同比下降1.8%。

盡管從5月開始，燃油乘用車市場出現(xiàn)回暖，但這一細分市場在今年上半年仍未實現(xiàn)“轉(zhuǎn)正”。

日產(chǎn)中國公布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的6月銷量為53,843輛，同比微增1.88%。其中東風日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為49,033輛，同比下滑1.62%。1-6月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計銷量為279,546輛，同比跌幅收窄至二成以內(nèi)。

相較日產(chǎn)的止住頹勢，本田在華銷量承壓依舊明顯。6月本田在華終端汽車銷量為58,468輛，同比下滑15.22%；1-6月累計銷量為315,152輛，同比下滑24.23%。具體到合資公司，廣汽本田6月銷量30,017輛，同比下滑12.61%；東風本田6月銷量27,045輛，同比下滑23.62%。今年上半年，廣汽本田、東風本田累計同比跌幅分別為25.63%、37.4%。

上半年的“收官月”到來前，“南北豐田”銷量已連續(xù)三個月錄得正增長，6月依舊延續(xù)了這一態(tài)勢。一汽豐田、廣汽豐田6月銷量分別同比增長14%、1.43%。今年上半年，兩家合資公司累計銷量均實現(xiàn)同比正增長。

燃油車市場持續(xù)下行的背景下，一汽-大眾依舊保持這一細分市場的正增長，6月整車銷售160,110輛（含進口車），同比增長15.1%，燃油車市場份額同比增長1.0個百分點。其中，大眾品牌單月交付87,048輛，同比增長12.5%；奧迪品牌交付61,010輛（含進口車），同比增長15.7%；剛剛完成捷達VS8亮相的捷達品牌表示，6月交付12,052輛，同比增長33.4%。

上汽集團旗下兩家合資公司亦迎來明顯回暖。6月最新產(chǎn)銷公告顯示，上汽大眾單月銷量92,750輛，同比增長13.11%，今年前六個月累計銷量同比下滑3.89%；上汽通用單月銷量同比增長超八成，通過上月良好表現(xiàn)，上汽通用終于在上半年結(jié)束時實現(xiàn)正增長。

7月9日，大眾汽車表示，2025年第二季度全球交付量為227.2萬輛，同比增長1.2%。其中，北美銷量同比下降16.2%，在中國的交付量為669,700輛同比增長2.8%。

乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)顯示，6月主流合資品牌零售51萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長6%。6月德系品牌零售份額16.1%，同比下降2.4個百分點，日系品牌零售份額12.0%，同比下降2.3個百分點。美系品牌市場零售份額5.8%，同比下降0.5個百分點。

”合資品牌在上半年實現(xiàn)良好增長態(tài)勢，主要歸因為產(chǎn)品、渠道兩方面策略的務(wù)實推進?！俺寺?lián)分會秘書長崔東樹表示，合資品牌在穩(wěn)定經(jīng)銷商利益的同時，實現(xiàn)了銷售、售后的合理化，提升了經(jīng)銷商對于市場的信心。此外，部分品牌推出了新能源產(chǎn)品且表現(xiàn)比較出色?！昂腺Y企業(yè)在中國依然有巨大的發(fā)展空間，經(jīng)過一番調(diào)整之后，預(yù)計（合資品牌）下半年表現(xiàn)會平穩(wěn)向好?！?/span>

返回列表