臨近年底，國(guó)內(nèi)鋼市行情波瀾不驚，各主要地區(qū)的主要鋼材品種價(jià)格普遍維持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。季節(jié)性的需求淡季、依舊龐大的市場(chǎng)供應(yīng)量等不利因素，使得鋼廠、貿(mào)易商都對(duì)明年的市場(chǎng)預(yù)期偏于謹(jǐn)慎———明年國(guó)內(nèi)鋼市將以穩(wěn)中弱勢(shì)震蕩為主。

供應(yīng)壓力難以緩解

日前，在上海舉行的一次行業(yè)會(huì)議上，某業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)的分析人士對(duì)明年鋼市資源流向作了一個(gè)預(yù)測(cè)：一方面，國(guó)內(nèi)鋼市“混戰(zhàn)”的局面仍將持續(xù)，“北材南下”“東材西上”的局面也將成為常態(tài)；另一方面，鋼材出口量仍將維持在較高水平。

上述業(yè)內(nèi)人士稱，今年我國(guó)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能利用率在72%左右，按照國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能超過11.5億噸（業(yè)內(nèi)有數(shù)據(jù)稱已經(jīng)有12億噸）來計(jì)算，年產(chǎn)量預(yù)計(jì)在8.28億噸左右。該業(yè)內(nèi)人士稱，預(yù)計(jì)明年鋼廠的產(chǎn)能利用率將與2014年持平。也就是說，明年至少還有同等數(shù)量的資源要投放市場(chǎng)，市場(chǎng)的供應(yīng)壓力不容小覷。

另外，今年由于鋼材出口量超預(yù)期增長(zhǎng)———全年出口量預(yù)計(jì)超過9000萬噸，這極大地緩解了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供應(yīng)壓力。

但是，對(duì)于即將到來的2015年，其鋼材出口形勢(shì)是否還能維持這樣的態(tài)勢(shì)，業(yè)內(nèi)對(duì)此并不是很有把握。這一判斷的主要依據(jù)是已經(jīng)有多個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)我國(guó)的出口鋼材發(fā)起反傾銷、反補(bǔ)貼調(diào)查，當(dāng)?shù)氐匿撹F行業(yè)協(xié)會(huì)也紛紛向政府建言，要針對(duì)我國(guó)的進(jìn)口鋼材采取應(yīng)對(duì)措施。而且，我國(guó)出口的鋼材產(chǎn)品大部分是低附加值產(chǎn)品，這也是明年的出口形勢(shì)將面臨極大不穩(wěn)定性的重要因素之一。因此，一旦出口形勢(shì)發(fā)生變化，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)將首先受到這些資源供應(yīng)的擠壓。

庫(kù)存壓力持續(xù)向鋼廠轉(zhuǎn)移

由于今年的鋼材價(jià)格行情慘淡，自國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)進(jìn)入去庫(kù)存化階段以來，全國(guó)主要市場(chǎng)的社會(huì)庫(kù)存就持續(xù)下降（除國(guó)慶節(jié)假期期間因節(jié)日有所上升外，詳見圖1、圖2），這種態(tài)勢(shì)一直延續(xù)至今，這在往年是從未有過的現(xiàn)象。而且，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來鋼市的庫(kù)存壓力將持續(xù)傳導(dǎo)到上游的生產(chǎn)環(huán)節(jié)———鋼廠，這一態(tài)勢(shì)也將成為常態(tài)。

至于“冬儲(chǔ)”，對(duì)鋼貿(mào)商來說，這也很有可能將成為歷史。山西晉城鋼鐵控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱晉鋼）的相關(guān)人士表示，現(xiàn)在貿(mào)易商基本沒有“冬儲(chǔ)”的概念。“自2010年以來，貿(mào)易商年年‘冬儲(chǔ)’，年年賠錢。而且，近年來銀行收緊貸款，貿(mào)易商也沒錢‘冬儲(chǔ)’，低迷的行情也讓鋼貿(mào)商不敢‘冬儲(chǔ)’。”

對(duì)于鋼廠來說，也是同樣的態(tài)度。由于庫(kù)存占用資金太多，鋼廠庫(kù)存基本不會(huì)維持較高水平。來自山東石橫特鋼的一位業(yè)內(nèi)人士表示，今年因庫(kù)存前移至鋼廠，壓力非常大，維持低庫(kù)存也是他們的主要策略，即使春節(jié)期間也沒有囤貨打算。

不過，晉鋼的上述人士則認(rèn)為，與其采取各種優(yōu)惠政策吸引貿(mào)易商“冬儲(chǔ)”，不如鋼廠自己“留點(diǎn)兒貨”。據(jù)他介紹，晉鋼每年年后的庫(kù)存量基本維持在35萬噸左右。

需求空間仍然較大

談到明年鋼材市場(chǎng)的需求形勢(shì)，中交第三航務(wù)工程局有限公司鐵路工程分公司（以下簡(jiǎn)稱中交三航局鐵路公司）的一位負(fù)責(zé)人表示，雖然2014年建筑行業(yè)遇到了前所未有的困難，但是預(yù)計(jì)2015年的鋼材需求空間仍然很大。

他認(rèn)為，按照“十二五”規(guī)劃，要完成近2萬億元的高鐵投資，明年鐵路投資建設(shè)仍有較大空間。另外，地方政府也普遍加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度。例如，他們剛簽的佛山地鐵2號(hào)線項(xiàng)目預(yù)計(jì)將投資近200億元。由中國(guó)鐵路總公司和神華集團(tuán)等共同投資的一條內(nèi)蒙古到華中地區(qū)的鐵路線也正在規(guī)劃中，其主要用途是煤炭運(yùn)輸。而且，這些項(xiàng)目普遍工期短，要求1年半~2年的時(shí)間完工。

“現(xiàn)在，大部分建筑設(shè)計(jì)院都在加班加點(diǎn)畫設(shè)計(jì)圖。”該負(fù)責(zé)人表示。由此預(yù)計(jì)，2015年建筑行業(yè)對(duì)鋼材的需求空間很大。他認(rèn)為，除去完成設(shè)計(jì)的時(shí)間，預(yù)計(jì)明年4月~5月份，各個(gè)相關(guān)項(xiàng)目開工后，對(duì)需求的拉動(dòng)就會(huì)逐漸顯現(xiàn)。

礦價(jià)將繼續(xù)下行

今年，鋼鐵企業(yè)能夠有一定的盈利，很大程度上取決于鐵礦石價(jià)格的下跌幅度大于鋼價(jià)的跌幅。截至12月22日，青島港品位62.5%紐曼粉礦的進(jìn)口礦價(jià)格已經(jīng)跌至500元/噸，與年初相比下降了45%。而同期的HRB400ф20mm螺紋鋼材價(jià)格跌幅為20%。

那么，2015年鐵礦石市場(chǎng)形勢(shì)會(huì)怎么樣？

大部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，明年鐵礦石價(jià)格將繼續(xù)下行。在今年礦價(jià)已經(jīng)連創(chuàng)新低的背景下，鑒于國(guó)外大型礦山的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模非但沒有縮減，反而不斷地尋求以削減資本支出的方式降低成本，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)，這意味著明年鐵礦石資源供應(yīng)量仍將增加。

與此同時(shí)，目前雖有不少成本較高的國(guó)內(nèi)中小礦山因?yàn)殍F礦石價(jià)格持續(xù)下行而經(jīng)營(yíng)不善關(guān)閉了，但對(duì)于大中型礦業(yè)公司而言，它們?nèi)匀挥幸欢ǖ母?jìng)爭(zhēng)力。此前，中國(guó)冶金礦山企業(yè)協(xié)會(huì)主席團(tuán)主席楊家聲就曾對(duì)《中國(guó)冶金報(bào)》記者表示，國(guó)內(nèi)一些大型礦山具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這也意味著國(guó)內(nèi)礦仍然會(huì)維持一定的產(chǎn)量。

基于上述情況，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，鐵礦石價(jià)格還有繼續(xù)下行的空間。

各方對(duì)后市的判斷不一

在對(duì)年底乃至來年的市場(chǎng)預(yù)期方面，鋼廠方面普遍偏向謹(jǐn)慎，部分鋼廠人士則持悲觀態(tài)度。

例如，唐山國(guó)豐鋼鐵有限公司信息處長(zhǎng)王東來表示，年內(nèi)鋼材價(jià)格既不會(huì)大漲，也不會(huì)大跌，但是難以預(yù)測(cè)長(zhǎng)期行情。不過，他透露，其所在的企業(yè)生產(chǎn)基本維持正常節(jié)奏，而庫(kù)存維持在較低水平，說明其銷售情況比較好。

攀鋼的一位銷售人員也表示，依靠立足區(qū)域市場(chǎng)的策略，鋼材的訂單、銷量相對(duì)穩(wěn)定。他也認(rèn)為，年內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)有明顯的漲跌行情，鋼價(jià)將在較小的區(qū)間內(nèi)震蕩盤整。山東一家民營(yíng)鋼鐵企業(yè)的負(fù)責(zé)人則明確表示，對(duì)2015年的鋼市預(yù)期比較悲觀：“目前還沒有看到春天的跡象。”

而鋼貿(mào)商的態(tài)度則非常簡(jiǎn)單明了———一位長(zhǎng)年關(guān)注鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士向《中國(guó)冶金報(bào)》記者介紹，原先上海最大的鋼材市場(chǎng)———大柏樹市場(chǎng)的鋼貿(mào)企業(yè)有500多家，到如今只剩下100多家，減少了80%多。“一線的貿(mào)易商普遍認(rèn)為市場(chǎng)難有改善，紛紛選擇了退出鋼貿(mào)行業(yè)。”該業(yè)內(nèi)人士表示。

不過，中交三航局鐵路公司的負(fù)責(zé)人對(duì)2015年的鋼市行情相對(duì)樂觀一些。他認(rèn)為，明年的鋼價(jià)將盤整上行。明年上半年，受工程設(shè)計(jì)、資金難以迅速落實(shí)到位等因素的影響，對(duì)鋼材需求的拉動(dòng)不會(huì)很明顯，但到了下半年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的鋼材需求將帶動(dòng)價(jià)格回升。不過，基于供大于求的客觀現(xiàn)實(shí)，預(yù)計(jì)鋼價(jià)拉升的空間并不大。

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